Putnici koji se ukrcavaju ili iskrcavaju iz Ryanairovih aviona Boeing 737 znatno češće padaju ako koriste ugrađene stepenice umjesto klasičnih aerodromskih. Pokazala je to studija talijanske Nacionalne agencije za sigurnost letenja (ANSV), koja je analizirala 104 pada u Italiji od 2023. do 2025. godine. Čak 85 incidenata, odnosno 82 posto, dogodilo se upravo na ugrađenim stepenicama Ryanairovih Boeinga, piše Euronews.
Statistika je još jasnija kad se uzme u obzir tržišni udio. U istom je razdoblju irski avioprijevoznik prevezao oko 27 posto svih putnika u Italiji, dok su svi ostali prijevoznici, s udjelom od 73 posto, zabilježili samo 19 padova. Sličan trend vidljiv je i izvan Italije. Od 2021. Ryanair je imao ukupno 489 padova na stepenicama, a 360 njih (73 posto) dogodilo se na ugrađenom sustavu Boeinga 737. Prema podacima ANSV-a, to je triput više padova nego na stepenicama koje osiguravaju aerodromi.
Problematične dimenzije i nagib
Ryanair koristi ugrađene stepenice koje se izvlače iz parkiranog aviona kako bi ubrzao proces iskrcaja i smanjio troškove najma aerodromskih usluga. Istraga ANSV-a utvrdila je da su dimenzije tih stepenica "na samoj granici dopuštenog za visinu i strminu". Imaju 12 gazišta širine 61 centimetar, visine 20 centimetara i nagiba od 35 stupnjeva.
Za usporedbu, aerodromske stepenice u pravilu imaju niža gazišta i blaži nagib. U izvješću se dodaje da je prva stepenica pri silasku asimetrična zbog oblika trupa aviona. Prema irskoj jedinici za istraživanje nesreća (AAIU), propisi Europske unije ne definiraju stroge zahtjeve za veličinu ugrađenih stepenica jer se one ne smatraju ključnim dijelom za operacije leta.
Tri teške ozljede pokrenule istragu
Talijanska agencija pokrenula je istragu nakon tri odvojena incidenta u Genovi, Veneciji i Bologni u kojima su putnici zadobili teške tjelesne ozljede. U Genovi je 22. ožujka 2025. jedna osoba hospitalizirana nakon pada, a u izvješću kao vjerojatni uzrok stoji nepažnja putnika.
Dva dana kasnije u Veneciji teško je ozlijeđen putnik koji je, prema izjavama osoblja, nosio dva kovčega i nije se držao za rukohvat. Slično se dogodilo i u Bologni, gdje je putnik pao dok je nosio dvije torbe. Ryanair je nakon toga promijenio protokol pa od srpnja kabinsko osoblje ponavlja upozorenje o obveznom korištenju rukohvata.
Preporuke agencija i zaključak
Problematične stepenice na Boeingu 737 već su bile predmet istraga u Irskoj 2021. i Španjolskoj 2024. godine. Nakon pada u Alicanteu, španjolska agencija CIAIAC zatražila je od Boeinga redizajn stepenica kako bi bile manje strme i imale šira gazišta.
Ryanairu su preporučili da prestane koristiti ugrađeni sustav i da se osloni isključivo na aerodromske stepenice. Iako nijedna istraga do sada nije utvrdila tehničku neispravnost sustava, talijanski ANSV podržao je preporuke španjolskih kolega. Unatoč tome, agencija je zaključila da su padovi prvenstveno uzrokovani ljudskim faktorom, odnosno nepažnjom putnika i nekorištenjem rukohvata.