POBJEDA Tazija Nuvolarija prije 70 godina iz koje je nastala legenda marke s oznakom škorpiona.
Na današnji dan prije 70 godina, 10. travnja 1950. godine, Tazio Nuvolari završio je svoju trkaću karijeru za upravljačem vozila Abarth 204A, prvog modela koji je projektirao Carlo Abarth. Utrka na kronometar započela je u glavnom gradu Sicilije Palermu i završila na Monte Pellegrinu. Radi se o strmom i zahtjevnom usponu s brojnim oštrim zavojima na asfaltnoj podlozi. Na startnoj poziciji bio je tim Squadra Carlo Abarth s Tazijem Nuvolarijem za upravljačem vozila Abarth 204A, sportskog dvosjeda s impresivnim motorom zapremnine 1100 ccm. Završio je kao pobjednik u svojoj klasi i peti u ukupnom poretku.
Prijateljstvo između Carla Abartha i prvaka započelo je nakon 2. svjetskog rata kada je Nuvolari, koji je već za sobom imao 55 pobjeda na međunarodnim Grand Prix natjecanjima i većim cestovnim utrkama, vozio za tim Cisitalia Piere Dusija, dok je Carlo Abarth bio glavni menadžer tima. Kad je Dusio svoje trkaće automobile prodao Abarthu prije emigracije u Argentinu, Abarth je znao da može računati na Nuvolarijevu podršku.
Abarthovi sportski tuning setovi pretvarali su gradske automobile u pobjednike u utrkama i omogućavali su brojnim mladim vozačima da se uspješno natječu. Slogan Carla Abartha glasio je: „Nedjeljom na stazi, ponedjeljkom u uredu.” Kombinirao je proizvodnju trkaćih komponenti sa suradnjom sa službenim timovima s kojima je uglavnom osvajao pobjede na stazama i brdskim utrkama, sa sportskim i coupè modelima automobila.
Nakon slavne Nuvolarijeve pobjede Abarth je šest puta osvojio titulu za proizvođače na međunarodnom prvenstvu, između 1962. i 1967. godine, a osvojio je i titulu u kategoriji najbolje marke vozila na Europskom prvenstvu 1972. godine s Arturom Merzarijem za upravljačem te ukupno pet pobjeda na europskim Touring natjecanjima (1965, 1966, 1967. i 1969. godine).
Povijest velikih uspjeha marke s oznakom škorpiona nastavila se nakon 70-ih godina 20. stoljeća kroz reli natjecanja. Tako je Fiat 131 Abarth Rally osvojio tri naslova na Svjetskom prvenstvu u kategoriji proizvođača 1977., 1978. i 1980. godine, Svjetsko prvenstvo u kategoriji vozača 1980. godine s njemačkim vozačem Walterom Röhrlom za upravljačem te FIA kup za vozače 1978. godine s Fincem Markuuom Alénom. Te velike pobjede nadopunjene su pobjedama na sedam Europskih reli prvenstava između 1975. i 2011. godine te pobjedama na reliju 2018. i 2019. godine modela Abarth 124 u okviru FIA R-GT kupa.
Zadržavši kontinuitet sportskih nastupa, Abarth je imao pristup ispitivanju svojih komponenti u najekstremnijim uvjetima. Konačni proizvod, prilagođen svakodnevnom korištenju, na koncu završi u velikoserijskim modelima.