Američki inženjeri iz tvrtke Faraday Future patentirali su hibridni pogonski sustav u kojem benzinski motor nije čvrsto povezan s kotačima i ne služi samo za punjenje baterije. Umjesto toga, umjetna inteligencija desetak puta u sekundi odlučuje o njegovoj funkciji, kao i o funkciji ostalih komponenti pogona. Iako Faraday Future već gotovo desetljeće obećava revoluciju u automobilskoj industriji, rezultati su im dosad bili zanemarivi, a poslovanje opterećeno problemima.
Tvrtka iz kalifornijskog El Segunda od 2023. godine isporučila je tek mali broj svog glavnog modela FF 91. U međuvremenu je pokrenula i jeftiniji brend Faraday X, da bi u svibnju ove godine privremeno zaustavila razvoj svojeg 400-voltnog programa Super One. Uprava sada bira hoće li se usmjeriti na 800-voltni električni pogon ili na hibridni pogon s produženim dosegom. Upravo zato vijest o novom patentu izaziva oprez, no rješenje je tehnički dovoljno zanimljivo da zaslužuje pažnju, piše AutoCar.
Novi patent za odvojeni pogon
Američki ured za patente i žigove u svibnju 2026. odobrio je Faradayu patent br. 12,630,004 pod nazivom "Hibridni prijenosni sustav za produženje dosega". Ključna ideja dizajna je potpuno odvajanje benzinskog motora, električnog motora i kotača. Na taj način upravljački sustav može u stvarnom vremenu odlučivati koja komponenta što radi.
Patent se odnosi isključivo na hardver, odnosno na mehaničko rješenje. Sustav umjetne inteligencije koji bi trebao birati način rada, nazvan AIHER, zaseban je projekt i čini okosnicu novog strateškog zaokreta tvrtke.
Sustav objedinjuje primarni motor, generator-motor, diferencijal i pogonske kotače. Sve je povezano nizom osovina i spojki koje mogu neovisno uključiti ili isključiti svaki dio. Dok većina hibrida kruto povezuje motore i kotače preciznim sustavom zupčanika, Faradayjev dizajn omogućuje im da rade zajedno ili potpuno neovisno. Motor s unutarnjim izgaranjem tako može služiti samo kao generator, izravno pokretati kotače, raditi oboje istovremeno ili se potpuno isključiti.
Rastući trend vozila s produženim dosegom
Električna vozila s produženim dosegom (range-extender) postala su iznimno popularna u SAD-u, a na taj su se format okrenuli Scout, Ram i drugi proizvođači. Koncept je jednostavan: baterija dovoljno velika za svakodnevnu vožnju i mali benzinski motor koji je puni na duljim putovanjima. Time se eliminira problem traženja punionica i kalkuliranja dosega na autocesti.
Faraday tvrdi da na taj koncept dodaje superiornu sposobnost odlučivanja. Pretpostavka je da AI kontroler, koji upravlja odvojenim hardverom, može odabrati optimalan način rada brže od hibridnog sustava koji se temelji na fiksnim pravilima. To bi postizao analizom opterećenja, terena, stanja baterije i vremenskih uvjeta.
Faraday posebno ističe utjecaj hladnog vremena, jer litijske baterije na niskim temperaturama gube značajan dio kapaciteta. Sustav "koji zna" da se tijekom hladnog siječnja treba ranije osloniti na benzinski motor u potpunosti opravdava svoju svrhu.
Realnost Faradayja
Unatoč ambicioznim planovima, Faraday Future je i dalje startup koji je isporučio zanemariv broj vozila. Model FF 91 od 2023. proizvodi se u iznimno malim serijama. Tvrtka je krajem 2024. preusmjerila fokus na jeftiniji model Super One pod brendom FX, a originalni plan za taj model ponovno je promijenjen u svibnju. Prema vlastitoj objavi, prva serija Super One modela bit će ili 800-voltno električno vozilo ili AIHER hibrid, dok je 400-voltni projekt na čekanju.
Proizvodni ciljevi su upitni. Osnovni poslovni plan predviđa rast proizvodnje s nekoliko stotina automobila na četvrt milijuna u pet godina. Financijska situacija je također neizvjesna. Tvrtka je tijekom travnja i svibnja prikupila 70 milijuna dolara, ali je jasno naglasila da je taj novac namijenjen poslovanju s robotima, a ne za opremu za proizvodnju automobila.
Dionice tvrtke (FFAI) trguju se po cijeni znatno ispod jednog dolara. Nasdaq je u ožujku izdao upozorenje zbog neispunjavanja uvjeta minimalne cijene, a Faraday ima rok do 16. rujna da se vrati iznad granice od jednog dolara kako bi izbjegao izbacivanje s burze.