Citroën 2CV, jedan od najpoznatijih europskih automobila svih vremena, uskoro će se vraiti na tržište.
Stellantis je tijekom Dana investitora 2026. prvi put prikazao teaser sliku mogućeg nasljednika legendarnog modela poznatog i pod nadimkom "Spaček". Na službenim stranicama Citroena danas je stoigfkla i potvrda povratka modela uz prigodnu sliku.
Originalni 2CV predstavljen je još 1948. godine, a nova generacija trebala bi stići 2028. kao dio velikog Stellantisova plana pod nazivom FaSTLAne 2030. Riječ je o petogodišnjoj strategiji vrijednoj više od 60 milijardi eura, koja uključuje razvoj više od 60 novih modela i čak 29 potpuno električnih automobila. Među njima trebao bi se naći i moderni 2CV.
Električni automobil za oko 15.000 eura
Prema informacijama predstavljenima investitorima, novi 2CV mogao bi postati prvi model nove Stellantisove kategorije "e-car". Riječ je o novoj generaciji pristupačnih električnih automobila proizvedenih u Europi, čija bi početna cijena trebala iznositi oko 15.000 eura.
Slovo "e" označava europski, pristupačan i ekološki, pa bi sve te karakteristike trebale vrijediti i za 2CV.
Ako projekt dobije zeleno svjetlo, novi 2CV proizvodio bi se u Italiji, u bivšoj tvornici Alfasud u Pomiglianu d'Arcu pokraj Napulja. Službena premijera očekuje se već ove godine na pariškom salonu automobila.
Prema prezentaciji prikazanoj tijekom tog događanja, novi 2CV neće biti jedini model u toj kategoriji. Stellantis planira ukupno tri pristupačna električna automobila, a jedan od njih mogao bi biti i novi Fiat Panda.
Dizajn inspiriran originalnim modelom
Najavna slika pokazuje da će novi model zadržati prepoznatljive elemente originalnog Spačeka, među kojima su zaobljeni poklopac motora, naglašeni blatobrani i okrugla prednja svjetla.
Stellantis tako nastavlja trend oživljavanja legendarnih modela uz moderan električni pogon. Sličnu strategiju već koriste Fiat s novim modelima 500 i Grande Panda te Renault s električnim verzijama modela Renault 5, Renault 4 i Twingo.
Redukcija troškova
U sklopu strategije FaSTLAne 2030 Stellantis razvija i novu platformu STLA One, koja će objediniti pet različitih arhitektura u jednu skalabilnu osnovu za modele B, C i D segmenta.
Cilj je smanjiti troškove proizvodnje i omogućiti niže cijene električnih automobila. Novi modeli koristit će povoljnije LFP baterije, odnosno litij-željezo-fosfatnu tehnologiju.
Stellantis planira do kraja desetljeća utrostručiti svoj tržišni udio u segmentu električnih automobila u Europi, a povratak legendarnog 2CV-a mogao bi biti jedan od ključnih modela te strategije.