Ilustracija: 123rf
NOVI elnik američkog Forda predstavio je planove koji bi trebali osposobiti automobilskog diva za tržišno natjecanje u uvjetima dalekosežnih promjena u toj industriji.
Pad cijena dionica
Tvrtka će također automatizirati svoje proizvodne procese kako bi smanjila troškove za 14 milijardi dolara. Hackett je zacrtao nove ciljeve za kompaniju nakon 100-dnevne analize stanja. U svibnju je na položaju direktora zamijenio Marka Fieldsa, koji je bio na kormilu Forda tri godine.
U tom je razdoblju američka tvrtka zabilježila dvije najprofitabilnije godine, ali joj je cijena dionica pala.
Investitori se pribojavaju da Ford presporo vuče poteze na tržištima poput Kine i u sektoru automatiziranih vozila da bi nadjačao takmace, uključujući i one nove iz Silicijske doline.
"Industrija hipnotizirano prati tehnološke tvrtke koje joj žele doći glave. Mislim da bih na tom području mogao Fordu donijeti iskustvo i pomoći", rekao je Hackett koji se prošle godine priključio američkoj kompaniji na mjestu šefa odjela za autonomna vozila.
Umrežavanje
On smatra da se kompanija treba automatizirati i pojednostaviti proizvodne procese, te uložiti sedam milijardi dolara u vozila koja se dobro prodaju, poput sportskih terenaca i laganih kamiona.
Planira također tehnološki razviti Fordova vozila, te bi do 2020. godine 90 posto njih širom svijeta trebalo biti „umreženo“.
Čelnici kompanije smatraju da će karakteristike poput kompatibilnosti s telefonima i drugim uređajima privući više kupaca tom američkom brendu.
Također su otvorili mogućnosti za nove linije poslovanja, poput medicinskog prijevoza i internetskog naručivanja komercijalnog prijevoza te isporuke robe.
Suradnja s gradovima
Tvrtka već pruža uslugu prijevoza mini-autobusima na određenim linijama u četiri američka grada koja se bazira na narudžbama putem Interneta a do kraja godine trebali bi proširiti mrežu.
Iz Forda su izvijestili i o potpisivanju sporazuma o suradnji u prijevozu s gradovima poput indijskog Mumbaija.
Hackett također smatra da je Ford zbog troškova bio prespor u prijelazu na električni pogon. Trenutno rade na partnerstvima s tvrtkama poput Zotye u Kini, gdje vlada traži kvote za prodaju električnih automobila.
Čelnici tvrtke su izjavili da su sigurni u perspektivu u Kini, gdje tvrtka trenutno zaostaje za konkurencijom. Ujedno pomno razmatraju poslovanje u Europi na kojem dijelom utječe Brexit i slabljenje funte.