Alpina, jedan od najpoznatijih tunera sa statusom proizvođača, postao je dio BMW-a, a ovo je posljednji model koji nosi to ime.
Jedno poglavlje automobilske povijesti bliži se kraju. Kada se u rujnu ove godine u tvornici u Spartanburgu ponovno krenu proizvodne trake, ondje će nastati posljednja serija modela Alpina XB7. Brend Alpina, koji je danas dio BMW Grupe, od svojeg najvećeg modela oprašta se posebnom ograničenom serijom pod nazivom BMW Alpina XB7 Manufaktur.
Ovaj model predstavlja kraj proizvodnje XB7 i pritom simbolizira prijelazno razdoblje pod okriljem bavarskog giganta. Iako su prava na brend Alpina od početka 2026. u vlasništvu BMW-a, ovaj automobil i dalje nosi potpis obitelji Burkard Bovensiepen, koja je desetljećima oblikovala identitet slavne marke.
Najveća posebnost ove serije je izgled. Po prvi put u povijesti modela XB7, Alpina nudi matirane "Frozen" lakove. Kupci mogu birati između Frozen Alpina Green i Frozen Alpina Blue.
Automobil dolazi s kompletnim Shadowline paketom, pa su maska hladnjaka, okviri prozora, završeci ispušnih cijevi, ali i klasični 23-inčni kovani Alpina naplatci izvedeni u sjajnoj crnoj boji. Na B-stupu nalazi se diskretan, laserski ugraviran natpis "Manufaktur".
Unutrašnjost je uređena u tipičnom Alpina stilu, s naglaskom na luksuz i ručni rad. Svih 120 primjeraka dobiva Merino kožne presvlake u nijansi Tartufo, dok su na naslonima za glavu izvezeni Alpina logotipi u tradicionalnim zelenim i plavim bojama.
Kako bi se dodatno naglasila ekskluzivnost modela, na središnjoj konzoli nalazi se pločica s oznakom "1 of 120".
Jedan detalj posebno se ističe. Svaki kupac dobiva dva ručno izrađena putna kofera od Lavalina kože, usklađena s bojom interijera automobila.
Ispod poklopca motora nalazi se poznati 4,4-litreni V8 biturbo motor, temeljen na BMW-ovu agregatu S68. U američkoj specifikaciji razvija 470 kW (640 KS) i 800 Nm okretnog momenta. To je dovoljno da ovaj luksuzni SUV ubrza do 100 km/h za 3,9 sekundi.
Ovjes za ovu posebnu verziju nije dodatno mijenjan. Kombinacija zračnog ovjesa, specifičnog podešenja amortizera i aktivne stabilizacije naginjanja smatra se jednim od najboljih rješenja u klasi kada je riječ o spoju udobnosti i sportske vožnje.
XB7 ima posebno mjesto u povijesti brenda. Kada je predstavljen 2020. godine, bio je prvi Alpina model koji se proizvodio izvan Buchloea, i to upravo u Spartanburgu.
Posljednji "pravi" Alpina modeli koji se još uvijek završno sklapaju u Buchloeu vjerojatno će ostati Alpina B3 GT i Alpina B4 GT.
Zato je XB7 Manufaktur svojevrsni luksuzni oproštaj od Alpina ere iz Amerike. Proizvodnja počinje u rujnu, a prve isporuke kupcima očekuju se u četvrtom kvartalu. Početna cijena u SAD-u iznosi 180.000 dolara, odnosno oko 153.000 eura.
Loša vijest za europske kolekcionare jest da je ova posebna serija namijenjena isključivo tržištu Sjeverne Amerike. Prema službenom priopćenju, proizvest će se samo 120 primjeraka, a svi su rezervirani za kupce u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi.
Za sada nije poznato planira li se slična završna serija za europsko tržište. S obzirom na to da se BMW X7, na kojem se XB7 temelji, proizvodi upravo u Spartanburgu, takva mogućnost zasad se čini malo vjerojatnom.