PRVIH 20 godina postojanja najpopularniji roadster na svijetu obilježit će predstavljanjem obnovljene izvedbe treće generacije modela.

Ponosni član Guinnessove knjige rekorda proizvodi se od 1989. godine, a do danas je prodan u više od 850.000 primjeraka. Tijekom dva desetljeća MX-5 je osvojio čak 178 nagrada, od čega je posljednja, treća po redu generacija uknjižila njih 58.

Nema sumnje, MX-5 se pokazao kao pun pogodak i jedan od najuspješnijih Mazdinih projekata. A da bi tako ostalo pobrinut će se nova modelska godina modela čija je premijera zakazana za Ženevu i tamošnji auto salon.

Nakon što je 2006. godine po prvi puta predstavljena Roadster Coupe izvedba opremljena čvrstim krovom teškim svega 37 kg priča ove godine dobiva nastavak. Vizualno se automobil pretjerano ne razlikuje od trenutno aktualnog modela, što i ne čudi na osnovni dizajnerski izraz nadahnut simpatičnom nenametljivošću.

Priča je poznata, a uključuje redizajn odbojnika i prednje maske, kao i moderniju grafiku svjetala. Zanimljivim zvuči podatak kako je ugradnja novih elemenata i preinaka postojećih detalja pogodovala boljoj aerodinamici.

Vedrina vanjštine preslikana je i na interijer. Novi, kvalitetniji, materijali osigurat će povoljan dojam, a buduće vlasnike veselit će i modernija ploča s instrumentima. Osim atraktivnijeg nastupa potenciranog alu dekoracijom za ugodniji dojam pobrinula se i bogatija serijska oprema uključujući audio-sustav posuđen iz game Mazde6. Sa popisa opcija izdvajamo Recaro sportska sjedala u kombinaciji kože i alkantare.

Mazda u novi modelsku godinu uvodi MX-5 pokretan obnovljenim motorima. 2.0 benzinac i dalje razvija 118kW/160 KS i 188 Nm, ali sada na višim okretajima. Revidiran je i mjenjač, ručni sa šest stupnjeva prijenosa, a o prvi puta u ponudi je i šest-stupanjska automatika.

U ovoj kombinaciji model uhvati 100 km/h za 7,6 sekundi uz 218 km/h maksimalne brzine, a boljoj dinamici od velike pomoći je i LSD diferencijal. Ako ćemo pak o potrošnji, ona se ovisno o izboru mjenjača kreće od 7,4 do 7,9 l/100 km. 

U ponudi ostaje i 1.8 benzinac neizmijenjenih karakteristika. Dakle, i dalje se radi o kombinaciji s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem i motoru snage 126 KS (i 167 Nm). Prosječna potrošnja je donekle umanjena i sada iznosi okruglih 7 litara.

U Mazdi su posebno ponosni na unaprijeđenu rafiniranost u vožnji. Osim boljih voznih svojstava jedna od novih karakteristika je značajno reducirana buka. Bolja zvučna izolacija i strujno oblikovani sustavi protoka zraka odnosno ispušnih plinova doprinose redukciji buke, inače karakterističnoj za roadstere. No, s druge strane ISE (induction sound enhancer) kod snažnijeg motora pojačava reski zvuk motora i samim time utječe na osjećaj u vožnji.

M.N.
Foto: Mazda