Mercedesova električna priča nije se razvijala očekivanom fabulom. Sada se u Mercedesu nadaju boljem epilogu.
Njemački proizvođač povlači EQE i priprema potpuno novu električnu limuzinu koja će biti ponuđena pod imenom E-klasa s EQ tehnologijom. Njemački proizvođač tako praktički priznaje da EQE, kao ni veći i skuplji EQS, nije ispunio očekivanja tržišta. Umjesto druge generacije EQE-a, stiže električni model koji će se dizajnom i imenom više oslanjati na klasičnu E-klasu.
Novi model nosit će oznaku E-Class with EQ Technology i već je snimljen tijekom testiranja u Europi, i to pod debelom kamuflažom. Iako fotografije testnog vozila ne otkrivaju puno detalja, očekuje se da će dizajnerski smjer biti sličan električnom GLC-u, ali u klasičnijem, trodijelnom obliku limuzine s jasno definiranim trima voluminoznim cjelinama.
Svoj prijedlog novog dizajna ponudio je Nikita Chuiko iz magazina Kolesa, koji je dosad redovito bio jako blizu konačnim rješenjima. Ilustracije koje prikazuju mogući izgled serijskog modela sugeriraju da će prednjim dijelom dominirati velika osvijetljena maska. Dok neki konkurenti ublažavaju dizajn prednjih maski, Mercedes ide u suprotnom smjeru i dodatno ih naglašava.
Na prikazima je maska izvedena u srebrnoj boji koja se dobro uklapa s bojom karoserije pa ne djeluje prenapadno. Ipak, ostaje otvoreno pitanje kako će takvo rješenje izgledati na tamnijim bojama vozila.
Električna E-klasa mogla bi dobiti i poseban svjetlosni potpis. Umjesto neobično oblikovanih prednjih svjetala kakva ima benzinska verzija, električna bi varijanta mogla imati čišći dizajn, uz dnevna svjetla u obliku Mercedesove zvijezde.
Isti recept primjenjuje se i straga, pa će stražnji dio zadržati sličnosti s klasičnom E-klasom, ali se očekuju nova stražnja svjetla s prepoznatljivim svjetlosnim potpisom rezerviranim za električne modele.
Na testnim prototipovima primijećen je i dodatni bočni prozor iza stražnjih vrata, što znači da bi serijski model mogao imati četverodijelni raspored bočnih stakala. Ipak, postoji mogućnost da Mercedes primijeni rješenje slično onome na Maybach S-klasi, gdje su tri bočna prozora, ali se posljednje staklo duboko proteže u C-nosač.
Prema dostupnim informacijama, nova električna E-klasa koristit će MB.EA platformu, istu onu na kojoj se temelji električni GLC. To znači da bi mogla dijeliti i pogonske sustave te baterije.
Trenutačno jedina verzija GLC-a s EQ tehnologijom, model GLC 400 4Matic, koristi bateriju kapaciteta 94 kWh i dva elektromotora. Sustav razvija 490 KS i 800 Nm okretnog momenta.
U SUV-u ta baterija omogućuje doseg do 715 kilometara prema WLTP ciklusu. Budući da će električna E-klasa imati niži profil i aerodinamičniji oblik od GLC-a, sigurno je da će nuditi i veći doseg. Očekuje se i napredna 800-voltna arhitektura, što će omogućiti vrlo brzo punjenje sa snagom i većom od 330 kW.