AMG je napravio potez koji su mnogi obožavatelji priželjkivali: vratio je motor s više cilindara pod poklopac sportskog GLC-a i time zaključio svoj eksperiment s četverocilindričnim motorom visokih performansi. Novi Mercedes-AMG GLC 53 preuzima ulogu jedine sportske izvedbe, zamjenjujući dosadašnje modele 43 i plug-in hibrid 63. Umjesto četverocilindraša, GLC 53 pokreće 3,0-litreni redni šestocilindrični motor s turbopunjačem i blagom hibridnom tehnologijom.
Novi motor razvija 449 KS i 600 Nm okretnog momenta, koji se zahvaljujući funkciji "overboost" kratkotrajno može povećati na 640 Nm. Blagi hibridni sustav također može pružiti dodatni potisak, čime se poboljšava odziv i uglađenost u vožnji. Ovim potezom AMG napušta koncept koji se u modelu GLC 63 oslanjao na četverocilindrični motor i snažnu električnu asistenciju.
S novim pogonom, GLC 53 ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,2 sekunde, što je tri desetinke brže od starog modela GLC 43, a nudi i znatno bogatiju zvučnu kulisu. Ipak, novi je model za 0,7 sekundi sporiji od ukinutog GLC 63 PHEV, koji je raspolagao sa 680 KS. Najveća brzina elektronički je ograničena na 250 km/h, a uz doplatu se može podići na 270 km/h.
Iako se prema brojkama čini da model 53 nije adekvatna zamjena za 63, u AMG-u ističu da cjelokupno iskustvo vožnje neće razočarati jer je naglasak stavljen na osjećaj, a ne na puku statistiku. Navode kako je šestocilindraš opremljen novim ispušnim sustavom s posebnim rezonatorima kako bi pružio zvuk koji kupci očekuju od AMG-ovih modela.
Snaga se prenosi putem deveterostupanjskog automatskog mjenjača i potpuno varijabilnog pogona na sve kotače koji, kada uvjeti to dopuštaju, svu snagu može poslati na stražnju osovinu. Po prvi put u jednom AMG SUV-u, kupci mogu odabrati i elektronički kontroliran stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem te "drift mode".
Ove su značajke dio paketa AMG Dynamic Plus, koji donosi i aktivne nosače motora te crvene kočione čeljusti. GLC 53 dostupan je kao klasični SUV i kao Coupe. Upravljanje stražnjim kotačima, prilagodljivi amortizeri i snažne kočnice dio su standardne opreme.
Cijene još nisu potvrđene, no očekuje se da će se smjestiti između starih modela 43 i 63. Za one koji žele dodatno istaknuti vozilo, u ponudi će biti i paket Golden Accents sa zlatnim naplatcima i posebnim AMG logotipima. Naviknite se na novu AMG-ovu strukturu modela jer će uskoro biti primijenjena i na C-klasi, koja bi također trebala zamijeniti izvedbe 43 i 63 novim modelom 53.
Ipak, teško je povjerovati da će se AMG trajno odreći oznake 63, jer bi time prepustio tržište konkurentima poput BMW-a M s modelima X3 M i M3. Njemački mediji navode da AMG radi na povratku oznake 63 s dorađenom verzijom V8 motora iz nove S-klase. Znakovito je da je tvrtka nedavno najavila upravo takav pogonski sklop za ograničenu seriju modela Mythos CLE, koji bi trebao razvijati više od 650 KS.