Njemačka je izabrala aute godine, čak dva su iz Koreje
IAKO ima vjerojatno najrazvijeniju autoindustriju na svijetu, Njemačka je i ove godine za automobil godine izabrala uglavnom strane proizvode.
Nakon što se prošle godine laskavom titulom njemačkog automobila godine okitila Honda, ove godine titula ide u Koreju za čak dvije kategorije. Model zaslužan za veliki uspjeh je električni EV6, koji je pobijedio ispred jakih domaćih snaga kao što su VW ID.4, Audi Q4 e-tron, Škoda Enyaq, ali i Mercedes C klase te blizanac Hyundai Ioniq 5.
Žiri od 20 automobilskih novinara je ocjenjivao nove modele u nekoliko kategorija. Tri su glavne kategorije, i to "kompakt" za vozila s cijenom nižom od 25.000 eura, "premium" za vozila s cijenom do 50.000 eura i "luksuz" za vozila skuplja od 50.000 eura. Izbor je još jednom uključivao i dodatnu kategoriju "nove energije" za vozila koja pokreću baterije ili vodik. Kia EV6 bila je 2. u ovoj kategoriji, dok je prvo mjesto osvojio Hyundai Ioniq 5.
U segmentu kompakta najbolji je Peugeot 308, dok je najboljim premiumom proglašena Kia EV6. Njemačke boje brane Audi E-Tron GT u klasi luksuznih vozila te Porsche 911 GT3 kao najbolji sportski novitet.
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Od ukusne zimnice do kuhinjskih aparata: Kaufland krije impresivnu ponudu
Volite izlete i dobru hranu? Ove hrvatske restorane morate posjetiti
6000 kvadrata za odmor kraj mora. I ne, ne morate rezervirati noćenje
KVIZ Koliko zapravo znate o Ligi prvaka? Samo će najveći znalci imati 15 od 15
Nova pravila kibernetičke sigurnosti na snazi, što to znači za hrvatske kompanije?
Stigao je novi val pogodnosti za HT korisnike. Ovo vrijedi provjeriti
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Od ukusne zimnice do kuhinjskih aparata: Kaufland krije impresivnu ponudu
Volite izlete i dobru hranu? Ove hrvatske restorane morate posjetiti
6000 kvadrata za odmor kraj mora. I ne, ne morate rezervirati noćenje
KVIZ Koliko zapravo znate o Ligi prvaka? Samo će najveći znalci imati 15 od 15
Nova pravila kibernetičke sigurnosti na snazi, što to znači za hrvatske kompanije?