Volkswagen predstavlja dugo najavljivani model Tukan, pred kojim je težak zadatak - napasti najprodavaniji automobil u Brazilu.
Volkswagen je u Brazilu prvi put bez kamuflaže pokazao potpuno novi Tukan, pickup razvijen kao nasljednik dugovječnog Saveira. Novi je model predstavljen javnosti na festivalu Barretos Rodeo u saveznoj državi São Paulo, najvećoj priredbi countryja i rodea u Brazilu. Prodaja bi trebala početi početkom 2027. godine.
Tukan će biti veći i moderniji od Saveira, a proizvodit će se u São José dos Pinhaisu, u saveznoj državi Paraná. Volkswagen njime prvenstveno cilja na iznimno uspješan model Fiat Strada, koji je posljednjih godina postao najprodavaniji automobil u Brazilu.
Točni podaci o dimenzijama, nosivosti i strukturi ponude još nisu objavljeni. Međutim, dvije izvedbe kabine jasno pokazuju da Volkswagen želi zadržati gospodarske kupce, ali i privući one koji pickup žele koristiti kao obiteljski i svakodnevni automobil.
Tukan će veličinom zauzeti prostor između kompaktnih i srednje velikih pickupova. Verzija s jednostrukom kabinom bit će prvenstveno namijenjena poslovnoj upotrebi. Trebala bi konkurirati pristupačnijim izvedbama modela Fiat Strada, uz veći teretni prostor i naglasak na prijevozu tereta.
S druge strane, izvedba s dvostrukom kabinom bit će bolje prilagođena privatnim kupcima. Upravo se u toj izvedbi očekuju turbomotori, automatski mjenjači i bogatija oprema.
Dizajnom se Tukan uklapa među najnovije Volkswagenove modele. Sprijeda se ističu uska svjetla povezana vodoravnom trakom, dok su odbojnici robusno oblikovani kako bi dodatno naglasili širinu automobila.
Stražnja svjetla imaju svjetlosni potpis u obliku slova "E", a povezana su trakom koja se proteže preko vrata teretnog prostora.
U ponudi bi mogao imati tri različita motora
Volkswagen zasad ne otkriva tehničke specifikacije, no prema dostupnim informacijama Tukan bi trebao nuditi različite pogone ovisno o izvedbi.
Početni modeli mogli bi zadržati poznati atmosferski 1.6 MSI motor s ručnim mjenjačem. Takva jednostavnija i pristupačnija kombinacija bila bi prvenstveno namijenjena flotnim kupcima i manjim poduzetnicima.
Sredinu ponude mogao bi činiti 1.0 TSI flex-fuel motor u kombinaciji sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.
Najzanimljivija bi ipak trebala biti izvedba na vrhu ponude. Očekuje se 1.5 TSI Evo2 s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom, čime bi Tukan mogao postati prvi Volkswagenov model u Brazilu s tim pogonom.
Tukanova arhitektura bit će izvedena iz MQB platforme, koju koriste i Polo i T-Cross.
Međutim, zbog njegove radne namjene Volkswagen je za stražnji dio odabrao krutu osovinu s lisnatim oprugama. Riječ je o uobičajenom rješenju kod gospodarskih i teretnih vozila, a isti koncept koristi i konkurentski model Fiat Strada.
Takvo bi rješenje Tukanu trebalo osigurati veću nosivost i izdržljivost pri zahtjevnijoj gospodarskoj upotrebi.
Saveiro odlazi nakon 44 godine
Dolazak Tukana ujedno znači kraj jednog od najdugovječnijih Volkswagenovih modela. Saveiro se proizvodi od 1982. godine, a posljednji je preostali model iz izvorne obitelji Gol.
Tijekom više od četiri desetljeća prošao je nekoliko generacija, ali aktualni se model i dalje oslanja na stariju arhitekturu. Danas se nudi isključivo s atmosferskim 1.6-litrenim motorom i ručnim mjenjačem.
Njegova bi proizvodnja trebala završiti u posljednjem tromjesečju 2026. godine, nakon čega će njegovo mjesto preuzeti Tukan.
Za sada je poznato da će Tukan biti model razvijen i proizveden u Brazilu te da pred sobom ima težak zadatak, zamijeniti Saveiro nakon više od četiri desetljeća i osvojiti status najprodavanijeg automobila na jednom od najvećih automobilskih tržišta Južne Amerike.