Uz brojne novitete i nikad veću ponudu vrijeme je da upoznamo i sve one automobile koji broje zadnje dane na tržištu.
Među njima su brojni starosjedioci za kojima ćemo itekako žaliti, ali i auti koji se jednostavno nisu proslavili. Dovoljno je spomenuti Ford Focus, svojevremeno najprodavaniji model na svijetu, ali i primjerice Mercedes EQE koji će vrlo vjerojatno biti ispraćen u krugu najuže zajednice. Krenimo redom.
Iza ove male francuske marke stoji jedan od najboljih sportskih modela u ovom mileniju. Verzija Alpine A110 s motorom s unutarnjim izgaranjem oprostit će se krajem 2026., gotovo devet godina nakon debija. U ponudu pak ulazi električna verzija.
Audi šalje u mirovinu tri modela. Na meti su najmanji, Audi A1 i Audi Q2. Oba modela dosežu kraj životnog ciklusa, a zamijenit će ih novi električni crossover.
Kraj se bliži i za A7 Sportback, mijenjaju ga A6 i električni A6 Sportback e-tron.
BMW se oprašta od jednog SUV-a, modela X4 s klasičnim motorima, čiji je proizvodni ciklus završio u studenom ove godine. Zamijenit će ga električni iX4, SUV-coupé verzija već predstavljenog iX3, razvijena na platformi Neue Klasse.
Još dva modela iz Münchena odlaze u mirovinu. BMW Z4 i BMW Serije 8 prestat će se proizvoditi u proljeće 2026., a nasljednici nisu na vidiku.
Ovaj se oproštaj dugo najavljivao, a posljednji primjerak nekad vrlo popularnog modela kompaktne klase sišao je s proizvodne trake u studenom 2025. Ford Focus će tako tijekom 2026. postupno nestati s tržišta.
Njegovu ulogu preuzet će zasad još nenajavljeni crossover-SUV s punim ili blagim hibridnim pogonom.
Fiat se 2026. oprašta od Tipa. Riječ je o kompaktnom automobilu proizvedenom u Turskoj, koji je danas još dostupan kao četverovratna limuzina s 1,6-litrenim turbodizelskim motorom snage 130 KS.
Proizvodnja Tipa trebala bi završiti u lipnju 2026. Njegov nasljednik mogao bi biti novi Fiat Fastback, odnosno Panda Fastback, koji se očekuje tek 2027.
Europa će se oprostiti i od aktualne Honde Civic Type R. Proizvodnja se 2026. neće zaustaviti, ali se zbog CO₂ ograničenja više neće prodavati na europskom tržištu.
Nasljednik još nije najavljen, no već je poznato da će biti hibrid, a na tržište neće stići prije 2027. Do tada će prazninu djelomično popuniti slabiji Prelude Coupé.
Jeep Renegade se na europskom tržištu oprašta. Već u listopadu 2025. uklonjen je iz ponude. Njegovu ulogu preuzima manji Avenger, dostupan kao električni i kao blagi hibrid.
Trenutačno nema informacija o mogućem nasljedniku.
Velike promjene čekaju Mercedes i AMG. Nedavne premijere novih modela upućuju na to da će karijere aktualne B-klase, EQB i EQA završiti 2026., iako službene potvrde još nema.
Čini se da se bliži kraj i za modele EQE i EQE SUV, kao i za GLC Coupé. Neki izvori navode i da će se prekinuti proizvodnja AMG modela sa sportskim dvolitrenim četverocilindričnim hibridom. To bi značilo oproštaj i za C 43, C 63 S i Performance, GLA 35, GLC 43 i GLC 63 S E Performance.
Visoki troškovi usklađivanja sa sve strožim europskim propisima o emisijama, sigurnosti i sustavima pomoći u vožnji zapečatili su sudbinu japanskog gradskog automobila Mitsubishi Space Star, koji će 2026. nestati s cjenika.
Najmanji Mitsubishi u ponudi je Colt, koji preuzima oblik novog Renault Clija šeste generacije, s benzinskim motorima, pogonom na LPG i punim hibridom.
Posljednja proizvodna godina za Porsche 718 Cayman i 718 Boxster bliži se kraju. Zamijenit će ih novi modeli Porsche 718, koji će nuditi i električne i elektrificirane benzinske pogone.
Velika ponuda Renaultovih SUV-ova i crossovera 2026. će se smanjiti odlaskom modela Arkana, modela koji se kod nas prodavao pod imenom Megane Conquest.
Izravan nasljednik se ne očekuje, iako se Renault Symbioz i Scenic E-Tech Electric nameću kao mogući kandidati, iako su nešto kompaktniji.
Odlazak BMW-a Z4 povezan je s krajem proizvodnje Toyote GR Supra, koja će se zajedno s bavarskim roadsterom oprostiti 2026. Nova Supra stiže 2027., ovaj put u potpunosti razvijena od Toyote i pod novom oznakom GR.
S izdanjem Final Edition, koje će se moći naručivati do ožujka 2026., završava i priča o VW Touaregu. Barem kada je riječ o benzinskim i dizelskim motorima, koji su više od 20 godina i kroz tri generacije pokretali ovaj veliki SUV.
Povratak je moguć kao električni ID. Touareg, ali sigurno ne prije 2028.
Tradicionalni karavani kod Volva polako nestaju. Proizvodnja modela V90 završila je u rujnu 2025., a nasljednik trenutačno nije na vidiku.
Prodaja kompaktnijeg V60 također bi mogla završiti 2026.