ŠKODA je nagovijestila da je u pripremi novi SUV Karoq, nakon što je direktor marketinga češke tvrtke izjavio kako bi "svakako imalo smisla" najstarijem modelu u ponudi dati drugu generaciju. Martin Jahn je dodao da bi takav potez potvrdio Škodinu predanost zadržavanju pune palete automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, od Fabije do Kodiaqa, uz svoja nova električna vozila, sve dok je to "zakonski moguće".
Aktualni Karoq treći je najprodavaniji model tvrtke, iza Octavije i Fabije. Međutim, pojavila su se pitanja o starosti modela nakon što je prodaja značajno pala s 14.648 jedinica u 2024. godini, kada je bio na vrhu Škodine prodajne ljestvice, na nešto više od 10.000, što ga je spustilo na šesto mjesto.
Upitan o mogućnosti novog modela, Jahn je rekao: "Imamo kompletnu ponudu automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, od Fabije do Kodiaqa. Zadržat ćemo ih sve dok ih kupci žele, dok je to zakonski moguće i dok je financijski isplativo."
Naglasio je da bi nova generacija Karoqa "svakako imala smisla", ali je dodao da njezina izvedivost ovisi o tome hoće li EU doista ublažiti najavljene propise o emisijama CO2, koji trenutno predviđaju zabranu prodaje novih vozila s klasičnim pogonom od 2035. godine.
Jahn je objasnio da će tvrtka s odlukom "čekati što je duže moguće", sugerirajući da bi trenutni Karoq mogao dobiti još jedno osvježenje kako bi ostao konkurentan prije nego što započne rad na potpuno novom modelu.
Eventualni budući Karoq koristio bi ažuriranu verziju postojeće MQB platforme, koja se koristi u cijeloj Volkswagen grupaciji, uključujući i veći Kodiaq. Stoga bi vjerojatno preuzeo najnoviji potpunohibridni pogonski sklop grupacije, koji bi trebao debitirati u novoj generaciji Volkswagen T-Roca tijekom nadolazećih mjeseci.
Škodin tehnički direktor Johannes Neft potvrdio je da će Octavia dobiti i potpunohibridne i plug-in hibridne pogone, dok bi manji modeli poput Fabije i Kamiqa također mogli usvojiti hibridne sustave. To sugerira da će i kompaktni SUV Karoq slijediti isti put.
"MQB platforma je i dalje fantastična i ne vidim da itko od konkurenata nudi nešto bolje u svijetu vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem", izjavio je Jahn. Govoreći općenitije, dodao je: "Ono što će se dogoditi do 2035. godine odredit će naša ulaganja u automobile s klasičnim motorima, ali oni su i dalje vrlo popularni i nudit ćemo ih sve dok ih kupci budu željeli."