Audiju je trebalo samo 405 dana da od skice stvori nasljednika legendarnog R8
Audi je prije nekoliko mjeseci predstavio Nuvolarija, novi supersportski model zamišljen kao nasljednik legendarnog R8. Osim gotovo 1000 KS i proizvodnje ograničene na samo 499 primjeraka, zanimljiv je i podatak o tome koliko je trajao razvoj modela. Od prve ideje do funkcionalnog prototipa prošlo je samo 405 dana, objavili su iz Audija.
Audi je sada objavio 20-minutni dokumentarni film koji prikazuje cijeli proces nastanka Nuvolarija, od prvih skica i 3D rendera do potpuno funkcionalnog prototipa. Priliku isprobati automobil imali su i Audijevi vozači Formule 1 Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto.
1000 KS uz tehnologiju Lamborghinija
Brzom razvoju Nuvolarija pomoglo je i korištenje postojeće tehnologije unutar Volkswagen grupe. Motor 4.0-litreni V8 biturbo i tri elektromotora preuzeti su iz Lamborghinija Temerario.
Ipak, postoje značajne razlike. Temerario ima bateriju kapaciteta 3.8 kWh, dok Nuvolari koristi veću bateriju od 7.3 kWh. Audi je i snažniji, sustav razvija ukupno 1001 KS, od čega 800 KS otpada na V8 motor, a elektromotori daju još po 150 KS. Potvrđene mogućnosti bolida su najveća brzina od 350 km/h te ubrzanje do 100 km/h u 2.6 sekunde.
"Projekt Nuvolari upečatljiv je primjer koliko brzo u Audiju možemo ideju pretvoriti u stvarnost, to je 'Vorsprung durch Technik'", izjavio je izvršni direktor Audija Gernot Döllner.
Dodao je da Nuvolari za Audi predstavlja mnogo više od supersportskog automobila te da će poslužiti kao tehnološki pokazatelj smjera razvoja budućih modela marke.
Samo 499 primjeraka
Nuvolari će biti vrlo ekskluzivan. Audi planira proizvesti samo 499 primjeraka, a prve isporuke kupcima najavljene su za prvu polovicu 2027. godine.
Službena cijena još nije potvrđena, no prema dosadašnjim informacijama očekuje se da će iznositi oko 600.000 eura.
Razvoj po principu "kineske brzine"
Nuvolari je jedan od prvih Audijevih modela razvijenih prema principu koji proizvođač naziva "China speed". To je pristup kojim se želi znatno skratiti vrijeme potrebno za razvoj novih automobila.
Audi je još prošle godine najavio da želi svoje razvojne cikluse približiti onima kineskih proizvođača. Primjer toga bit će i električni nasljednik TT-a, koji bi na tržište trebao stići samo 30 mjeseci nakon konačnog odobrenja projekta.
Očekuje se da će budući električni sportski model dizajnerski biti sličan Nuvolariju. Koristit će platformu povezanu s električnim nasljednicima Porschea 718 Boxster i Cayman, s baterijom smještenom iza sjedala. Time bi se postigla raspodjela mase slična onoj u automobilima sa središnje smještenim motorom.