ZVUČI paradoksalno, ali osjetan rast prodaje električnih modela postaje problem za Volkswagen.

Nakon godina ulaganja u električne automobile i pokušaja uvjeravanja kupaca da prijeđu na struju, VW sada u Njemačkoj prima više narudžbi za električne modele nego za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem. No ono što na prvi pogled izgleda kao odlična vijest stvara nove probleme u proizvodnji.

Kako piše portal Automobilwoche, promjena u potražnji dogodila se brže nego što je Volkswagen očekivao. Tvrtka zato mora povećavati proizvodnju električnih automobila, dok istodobno smanjuje planiranu proizvodnju klasično pogonjenih modela.

U Wolfsburgu ukidaju dodatne smjene

Najbolji primjer je golema Volkswagenova tvornica u Wolfsburgu, koju kompanija naziva "srcem marke VW". Ondje su otkazane planirane dodatne smjene, pa bi ove godine trebalo biti proizvedeno oko 580.000 automobila, umjesto više od 600.000.

U tvornici staroj 88 godina trenutačno se proizvode Golf, Tiguan i Tayron. Situacija će se dodatno promijeniti krajem 2027., kada će se proizvodnja Golfa preseliti u meksičku Pueblu.

S druge strane, tvornice električnih automobila imaju više posla. U Emdenu su planirane najmanje dvije dodatne smjene kako bi se povećala proizvodnja modela ID.7, dok tvornica u Zwickauu bilježi rast zahvaljujući većoj potražnji za modelom ID.3 Neo.

ID. Polo već ima više od 40.000 narudžbi

Posebno dobro prolazi novi ID. Polo, koji je već prikupio više od 40.000 narudžbi diljem Europe. Mali električni Volkswagen proizvodi se u Španjolskoj, a nedavno je pobijedio u kategoriji pristupačnih automobila u izboru za Njemački auto godine.

Upravo bi manji i cjenovno pristupačniji električni modeli mogli biti ono što je Volkswagenu nedostajalo prethodnih godina. Potražnja za električnim automobilima u Njemačkoj raste, a prelasku na struju dodatno pridonose i rastuće cijene goriva.

Međutim, postoji problem: Volkswagen na električnim automobilima još uvijek zarađuje manje nego na usporedivim modelima s motorima s unutarnjim izgaranjem.

To je posebno nezgodno u trenutku kada Volkswagen provodi veliko restrukturiranje i pokušava drastično smanjiti troškove.

Električni automobili zahtijevaju i manje rada

Promjena pogona utječe i na same tvornice. Električni automobili imaju manje mehaničkih dijelova i u pravilu zahtijevaju manje rada pri sastavljanju.

Zbog toga Volkswagen ne može jednostavno zamijeniti svaki benzinski ili dizelski automobil električnim modelom i očekivati da će sve postojeće tvornice i radna mjesta biti jednako iskorišteni.

Kompanija je već najavila smanjivanje proizvodnih kapaciteta i broja zaposlenih, dok istodobno sve više novca usmjerava prema električnim automobilima.

Dodatni pritisak na klasične modele mogao bi stići već sljedeće godine, kada Volkswagen planira predstaviti novi, još pristupačniji mali električni automobil, zasad poznat kao ID. up!

Situacija je tako pomalo ironična. Volkswagen je godinama želio snažniju potražnju za električnim automobilima i sada ju je napokon dobio. No, što se kupci brže okreću električnim modelima, to je veći pritisak na tvornice izgrađene i organizirane za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem. U središtu te promjene nalazi se upravo Wolfsburg, gdje tek treba početi proizvodnja potvrđenih električnih Golfova i T-Rocova.