POSLJEDNJI Citroenov novitet koji je premijerno prikazan na pariškom salonu automobila stiže na hrvatsko tržište. Osim što je začinio sveukupnu monovolumensku ponudu, C4 Picasso kao pionir Visiospace trenda donosi obilje inovacija za užitak u vožnji. Prodaja započinje 27. listopada, i to po cijeni od 161.000 kn.

Odmah na početku valja razjasniti da najnoviji Citroen ne zamjenjuje Xsaru Picasso već se u ponudi francuskog proizvođača pozicionira na pola puta između prije spomenutog i većeg C8, Konkretno, novi model je komforni sedmerosjed te je s vanjskim mjerama od 4.590 x 1.829 x 1.680 mm točno 315 mm dulji od Xsare Picasso i 135 mm kraći od C8.

Pridodamo li tome 2.728 mm međuosovinskog razmaka, kao i poslovičnu Citroenovu naklonost prema komforu u vožnji jasno je da ovaj model u potpunosti odgovara slici obiteljskog krstaša.

Međutim, ono što ovaj monovolumen distancira u odnosu na konkurenciju je Visiospace filozofija, ili u prijevodu rekordna ponuda prostora i svjetla. Što se tiče same prostranosti dovoljno je reći kako u drugom redu putnici ničime ne oskudijevaju, sjedeću površinu čine tri sjedala svaki širine 75 cm.

U posljednjem, trećem redu prostora za laktove ima kao u prethodna dva, što još niti jednom proizvođaču nije uspjelo provesti u djelo. Osim toga, prtljažnik je sa osnovnih 576 litara (treći red sjedala sklopljen u podnicu) rekorder klase.

U nekoliko pokreta C4 Picasso se transformira u pravo dostavno vozilo. Sa gotovo dva "kubika" (1.951 l) korisnog volumena Citroenov novitet guta sve, od osobne prtljage do komadnog tereta tipa hladnjaka, TV uređaja ili perilice za rublje.

Prtljažnik je tek jedna od brojnih karakteristika vozila koje naglašavaju praktičnost vozila. Nebrojeni pretinci skriveni su u prednjoj armaturi, ispod i između sjedala, kao i unutar odmorišta za laktove putnika.

Moderno osmišljen interijer djeluje vrlo atraktivno, posebno u spektru "spornog" Visiospace-a koji naglasak stavlja na svjetlost. Danju, obilje svjetla u kabinu dopire kroz brojne staklene površine uključujući u krov usječeno vjetrobransko staklo i panoramski krov (opcija), dok je noću poseban ugođaj ostvaren upotrebom čak 32 svjetlosna izvora.

Četiri motora

Paletu motora za Citroenov novitet čine četiri jedinice, dvije benzinske i dvije dizelske, u rasponu snage od 109 do 141 KS.

Ponudu otvara 1.8 benzinac, odnosno 1.6 HDI u dizelskom programu. Osim toga tu su i dva dvolitraša, benzinski snažan 141 KS i dizelski sa 136 KS. Potonji se opremaju šest-stupanjskim automatiziranim mjenjačem, dok će na klasičan automatski mjenjač trebati pričekati još nekoliko mjeseci.

Atraktivan mjenjač s upravljanjem putem ručica iza upravljača je uz doplatu dostupan i na slabijem dizelašu, koji se kao i bazni 1.8i serijski isporučuje sa pet-stupanjskim ručnim mjenjačem. Svi motori odgovaraju normama Euro IV, a dizelski motori su serijski opremljeni filtrom čestica.

Bogata oprema, ESP serijski

C4 Picasso se nudi u tri razine opremljenosti. U bogatoj serijskoj opremi posjeduje višeslojno panoramsko vjetrobransko staklo, automatsku (električnu) parkirnu kočnicu, putno računalo, elektrifikaciju, progresivni servo, centralno daljinsko zaključavanje kao i potpuni paket sigurnosne opreme (ABS/REF/AFU, ESP, ASR, 4 x Isofix).

Iduća u ponudi je razina Pack, koja još između ostalog nudi dvozonski ručni klima uređaj, audio sustav i 16-inčne kotače. Oni zahtjevniji sreću će naći u sklopu razine Confort. Ovdje je automobil serijski opremljen četiri-zonskom automatskom klimatizacijom, sjedalima presvučenim baršunom, avio stolićima, dodatnim pretincima itd.

Top izvedba Exclusive rezervirana je za 2.0 HDi dizelski motor. U ovom slučaju sve zamislivo i nezamislivo spada u standardnu opremu. Ovdje se podrazumijevaju zračni ovjes straga, pomoć pri pakiranju sprijeda i straga, grijani i preklopivi vanjski retrovizori, presvlake Alcantara i zakretna xenon svjetla.

Poznate cijene

Citroen C4 Picasso u prodaju stiže potkraj mjeseca, i to u devet dostupnih izvedbi. Model s baznim paketom opreme i pokretan 1.8i (125 KS) benzinskim motorom stoji 161.000 kn, dok je dizelska izvedba (1.6/109 KS) skuplja 15.900 kn. Želite li više opreme platit ćete dodatnih 12.000 kn (razina Pack), odnosno 22.100 u slučaju razine Confort.

Ukoliko pak stremite većoj snazi imajte na umu da dvolitreni benzinac sa automatiziranim mjenjačem starta uz Confort paket opreme i stoji 193.900 kn, dok je za jednako opremljeni dizelaš (2.0/136 KS) potrebno izdvojiti 217.000 kn. Top izvedba, 2.0 HDI Exclusive stoji 235.900 kn.

>> Baza automobila: Citroen C4 Picasso

Iz izloženog se može zaključiti da Citroen itekako zna naplatiti ono što nudi. Konkurencija je jeftinija, posebno francuska, ali i nudi manje. Ne sumnjajući u nastavak politike "kresanja" cijena kroz akcijske popuste možemo rezimirati da će ovaj model biti popularan na europskom, pa tako i hrvatskom tržištu.

M.N.