Glavni tajnik Organizacijskog odbora Kostas Kartalis kazao je kako će posebna tramvajska linija biti puštena u promet najkasnije u ožujku, a kasnila je zbog nedovoljnih ekoloških studija, te zbog dislociranja linije kroz središte grada kako se ne bi oštetile čuvene starine. Kartalis je dodao i da će linija podzemne željeznice sa zračnom lukom biti gotova i prije, početkom 2004.
Atena je poznata po nevjerovatnim prometnim gužvama u cijelom gradu, a organizatori se boje da će se to i pogoršati u vrijeme Igara u kolovozu, kada u Atenu stigne očekivanih 250.000 turista.
Osim prometa, inspektori MOO-a su se zanimali zašto čak godinu dana kasni građenje nogometnog stadiona Karaiskaki u Pireju, te zašto su stali radovi na izradi čelično-staklenog krova na Olimpijskom stadionu.