ENERGETSKI analitičar Jasminko Umičević rekao je za središnji Dnevnik HRT-a da u Hrvatskoj nema realne opasnosti od nestašice dizela, ali upozorava da bi cijene goriva mogle ostati visoke.
Kao glavni razlog problema na europskom tržištu dizela naveo je poremećaje povezane s Hormuškim tjesnacem, ali i dugogodišnje smanjivanje rafinerijskih kapaciteta u Europi.
"Mislim da realne bojazni nema da će doći do nestašica. Vjerujem da će se visoke cijene nastaviti, to je ono što je najveći problem. Bez obzira na to što je tržište dizela jako kratko, posebno u Europi. Glavni razlog je u ovom trenutku Hormuški tjesnac i svi oni problemi koji proizlaze iz njega", rekao je Umičević.
Europa smanjila rafinerijske kapacitete
Umičević kaže da europske rafinerije nemaju dovoljno kapaciteta za proizvodnju dizela, iako je upravo dizel dominantno gorivo na europskom tržištu.
"Europske rafinerije su potkapacitirane za dovoljnu proizvodnju dizela, jer europsko tržište je dizelsko tržište. Danas smo u situaciji da je Europa smanjila u posljednjih 20-ak godina za 30 posto svoje rafinerijske kapacitete. Pod onim: bolje da uvozimo nego da proizvodimo. I ovo su sad rezultati", rekao je.
Podsjetio je i da je Europa prije velik dio dizela nabavljala iz Rusije, dok se nakon uvođenja sankcija opskrba u većoj mjeri prebacila na arapske zemlje.
"Prije je glavni izvor bila Rusija. Nakon sankcija sve se prebacilo na arapske zemlje. Sad imamo problem s arapskim zemljama. I u posljednje vrijeme veliki su problemi, nakon ukrajinskih, nove taktike uništavanja rafinerija. Zato nema dizela. Tržište je kratko, uvijek je tako, kad je ponuda manja, onda su cijene više", rekao je.
"Riječka rafinerija još ne radi punim kapacitetom"
Za Hrvatsku je važna riječka rafinerija, čiji je rad danas nakratko poremetio nestanak struje nakon grmljavinskog nevremena.
Umičević kaže da bi se kvar, ako je problem samo u trafostanici, mogao relativno brzo otkloniti, ali upozorava da riječka rafinerija još ne radi punim kapacitetom.
"Posebno sad, rafinerija Rijeka i ne radi s punim kapacitetom, jer se očekuje još dovršetak nekih testiranja. Tek iduće godine Rijeka će raditi s punim kapacitetom. Ali važno je sad, u ovom trenutku, da postoji proizvodnja, da se ne ovisi o uvozu", rekao je.
"Dizel bi mogao ponovno poskupjeti"
Umičević očekuje da bi cijene dizela idućeg tjedna ponovno mogle porasti.
"Mislim da će cijene idući tjedan ponovno rasti, i to iz vrlo jednostavnog razloga – cijena dizela raste, kao i cijena benzina. Ono što je apsurdno, odnosno paradoks, jest da cijene nafte nisu toliko rasle koliko posebno cijena dizela", rekao je.
Naveo je da je na početku iransko-američkog sukoba u Hormuškom tjesnacu nafta stajala oko 71 dolar po barelu, potom dosegnula 126 dolara, a zatim pala na oko 94 dolara. Cijena dizela, tvrdi, u istom je razdoblju porasla s oko 750 na 1300 dolara i ostala visoka.
Očekuje da eventualno novo poskupljenje neće biti veliko, ali naglašava da konačna odluka ovisi i o Vladi.
"Plina će biti dovoljno, pitanje je cijena"
Govoreći o plinu, Umičević smatra da je realan cilj da se hrvatsko skladište Okoli do 1. listopada napuni na 85 posto.
"Prije mjesec ili mjesec i pol dana bili smo na oko 51 posto popunjenosti. Hrvatska ima dovoljno plina i relativno dobar miks izvora - imamo LNG terminal, domaću proizvodnju, koja je doduše manja, i diverzificirane druge izvore. Mislim da je realno da Hrvatska dođe do 85 posto", rekao je.
Kao problem ističe to što su buduće cijene plina niže od trenutačnih, zbog čega korisnicima skladišta nije isplativo kupovati plin sada i prodavati ga kasnije po nižoj cijeni.
"Plina će biti dovoljno, kao što će biti dovoljno i dizela - pitanje je samo po kojoj cijeni", zaključio je Umičević.