Ugovor su danas potpisali pročelnik Gradskog ureda za prostorno uređenje Davor Jelavić i direktor "Ekonenerga" Zdravko Mužek. Na studiji će surađivati i stručnjaci s Instituta "Hrvoje Požar".
Biodizel se već koristi u većini europskih zemalja, primjerice u Francuskoj u 30 gradova, a u nama najbližem Grazu svih 140 gradskih autobusa ima pogon upravo na biodizelsko gorivo. Godišnje se ondje prikupi 140.000 kilograma otpadnog jestivog ulja, a sličan način prikupljanja otpadnih ulja iz hotela i restorana, te menzi i domaćinstava planira se i u Zagrebu.
Na taj način, ne samo da se smanjuje potrošnja fosilnog goriva i zbrinjava otpad, nego se i smanjuje emisija stakleničkih plinova CO2, sumpor-diksida i lebdećih čestica u zraku, rekla je na prezentaciji Snježana Fijan- Parlov. Dodala je da je 1999. udio u emisiji stakleničkih plinova iz prometa iznosio 26 posto te upozorila kako će se do 2020. promet dodatno povećati za još 25 posto pa je, kako je navela, jasno da se mora učiniti nešto da se emisija plinova smanji.
Na primjenu biodizela obvezivat će nas i Europska unija koja propisuje da do 2010. u javnom gradskom prijevozu mora biti najmanje 5,75 potrošnje iz biogoriva.
Premda postoji i biodizel od suncokreta i uljane repice, stručnjaci kažu da je za korištenje u urbanim sredinama najisplativije otpadno jestivo ulje.
Inače, ideja o korištenju biodizela stara je već gotovo 100 godina kada je Rudolf Diesel na sajmu u Parizu predstavio prvo vozilo na biljno ulje -iz kirkirikija.