Osječki rat oko parkinga

NA DANAŠNJOJ sjednici osječkog Gradskog poglavarstva raspravljalo se o studiji isplativosti prekidanja koncesijskog ugovora za naplatu parkiranja i prebacivanja te djelatnosti na gradsku tvrtku. Prijedlog za prebacivanjem parkinga u gradsku tvrtku na temelju studije nije prošao, ali sama rasprava dio je malo šire priče, relativno ozbiljne konvergencije interesa koji se manifestiraju kroz nešto što možemo nazvati ratom oko osječkog parkinga.

> Elektromodul kao kolateralna žrtva rata oko parkinga

Elektromodul, tvrtka koja vrši održavanje parkirališta i naplatu parkiranja, zapravo je samo kolateralna žrtva jednog dugoročnog i ozbiljnog sukoba na vrhu gradske vlasti. Ivan Vrdoljak, predsjednik osječkog HNS-a i dogradonačelnik zadužen za gospodarstvo, želi razvrgnuti ugovor s Elektromodulom i prebaciti naplatu i održavanje parkiranja na gradsku tvrtku Osječki promet i gospodarstvo (OPG). U suprotnom, napustit će gradsku koaliciju. Izjavu o napuštanju koalicije ponovio je i nakon današnje sjednice, rekavši kako će iz koalicije izaći, ali u roku koji bude odgovarao njemu, ne HSP-u.

Đapić bi rado maknuo Vrdoljaka

S druge strane, svima, pa i Vrdoljaku, bilo je jasno da prijedlog o ukidanju koncesije Elektromodulu neće proći. Razlog je HSP, a kad kažemo HSP mislimo Anto Đapić. Vrdoljak je Đapiću trn u oku otkad se sastavila trenutna gradska vlast. Naime, upravo je Vrdoljak ključni razlog zbog kojeg Đapić nije gradonačelnik Osijeka, budući da je Vrdoljak taj koji je najviše inzistirao na tome da će u koaliciju ući samo ukoliko gradonačelnik bude bilo tko drugi osim Đapića.

Jednako tako, iako je gradska vlast naizgled harmonična, lagani sukobi na relaciji Vrdoljak-HSP traju od samog početka. Vrdoljak se usprotivio HSP-ovom odbijanju davanja dozvole za gradnju Avenue Malla u Osijeku, a neslužbeno saznajemo da su iskre frcale i oko afere kiosci, koja za rezultat ima pritvaranje donedavnog direktora Gradskog prijevoza i prometa Darka Markovića, HSP-ovca i Đapićevog bliskog suradnika.

Politički kuloari kažu da će, ako Vrdoljak napusti koaliciju, HSP, HDZ i SDP oformiti većinu i izgurati Osijek do sljedećih izbora bez potrebe za još jednim dolaskom Vladinog povjerenika u grad. U tom slučaju Đapiću bi bio otvoren povratak u Gradsko poglavarstvo, moguće i na poziciju gradonačelnika, jer ne bi bilo Vrdoljaka koji bi to zaustavio.

Današnja sjednica samo predstava za javnost

To je kontekst u kojemu treba gledati današnje glasanje na sjednici. Sjednica nije bila ništa više od kolektivne predstave, budući da su sve opcije već unaprijed poznate, a bilo je poznato i kako će se glasati. Za prekidanje koncesije Elektromodulu glas su dali Vrdoljak i njegov partner iz predizborne koalicije, predsjednik osječkog HSU-a Ivan Jakobljević.

Problem je što se cijela priča lomi preko leđa tvrtke koja posluje sasvim solidno. Naime, osječka parkirališta dobro su održavana, Elektromodul redovno plaća sve obaveze, zajedno sa Zagrebparkingom među prvima je uveo sustav plaćanja parkiranja SMS-om, radnici i korisnici su zadovoljni.

Vrdoljak ništa od ovog ne negira. "Ja sam uvijek tvrdio da Elektromodul posluje jako dobro", rekao nam je jučer. Ono na što Vrdoljak cilja je da bi prebacivanjem usluga održavanja i naplate parkiranja u proračun gradske tvrtke to poslovanje moglo biti još korisnije za grad.

Svoje uvjerenje temelji na studiji isplativosti koju je za OPG provela revizorska kuća Nexia Revizija, a koju je danas predstavio direktor OPG-a Tomislav Šerić. Studija razmatra četiri scenarija raskida ugovora i nalazi da je u svakome od njih grad na većem dobitku nego ako ostane u koncesijskom ugovoru s Elektromodulom. Elektromodul gradu plaća 1,5 milijuna kuna godišnje, uz mogućnost povećanja te koncesije ukoliko dođe do povećanja cijene parkiranja, koju određuje grad. U sljedećih šest godina grad će od koncesije prihodovati 9 milijuna kuna, a u slučaju raskida Elektromodulu bi morao dati 6,75 milijuna, uključujući eventualno plaćanje opreme i softvera.

Navodi studije, koliko se moglo vidjeti danas, mogu se osporavati. Grubo gledano, studija se čini pretjerano optimističnom. No, prigovori koje su na sjednici uputili HSP-ovci sve su samo ne argumentirani. Davor Lamza, HSP-ov član poglavarstva zadužen za financije, rekao je kako je studija neozbiljna i kako nije u skladu s načelima struke. Tu je tvrdnju potkrijepio podacima koje su Šerić i Vrdoljak opovrgnuli, nakon čega Lamza nije nastavio s raspravom.

Rat je tek počeo

SDP se povukao na neutralnu poziciju, i ne žele konkretno istupiti oko bilo čega. Jesu li ljuti na Vrdoljaka što je samostalno krenuo u rat oko parkinga, smeta li im što im studiju nije dao prije nego što je medijima objavio neke njene dijelove, koji im je zapravo stav o parkingu, to se sve nije moglo razaznati iz ograđivačkih izjava njihove predsjednice Biljane Borzan. Nju je, kako bi to rekao Ivo Sanader, uhvatila ona SDP-ovska boljka "nit' piški nit' kaki".

Javnosti bi svakako bio neophodan detaljan uvid u studiju, kao i pokretanje ozbiljne rasprave o njoj. Ovo što smo danas gledali nije bila rasprava o studiji, nego recitiranje fraza koje se uopće ne dotiču problema.

Nezgodno je pokušavati mijenjati stvari koje dokazano dobro rade, kao Elektromodulovo upravljanje osječkim parkingom. Dobar dio Osječana podržava Vrdoljaka, ali jednako tako mnogi sumnjaju u učinkovitost gradskih tvrtki, posebno ako se za primjer uzmu one kao GPP. Stoga, ako Vrdoljak želi biti ozbiljno shvaćen u svom pohodu na vjetrenjače, morat će što prije poraditi na tome da studiju objavi u elektronskom obliku pa da građani sami mogu vidjeti o čemu se tu radi, a nakon toga kvalitetno obraniti svoj stav.

Osječki rat oko parkinga daleko je od gotovog, a trenutna gradska vlast na klimavim je nogama. Kako god se okrene, kraj godine u gradu na Dravi neće biti dosadan.