PROIZVOĐAČ iz Rüsselsheima planira uskoro temeljito obnoviti svoju ponudu pogonskih strojeva. Čak tri nove serije bi trebale označiti obnovu cjelokupne motorizacije s modernijim i ekonomičnijim motorima.

Prvo bi trebao stići 1.6 4-cilindrični turbobenzinski motor (MGE - medium gasoline engine) s izravnim ubrizgavanjem i stop-start sustavom. Ovaj SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Ecotec će biti dostupan u nekoliko izvedbi snage te u nekoliko Opelovih modela.

Glavni ciljevi Opelovih stručnjaka su bili niska potrošnja, linearno ubrzanje i minimizacija buke. Rezultat je odličan, navodno čak 187,5 Nm po litri zapremine. Dakle, najveći okretni moment iznosi 300 Nm i dostupan je od 1.700 o/min. Najveća snaga iznosi 200 KS pri 4.700 o/min, dok je potrošnja goriva i štetnih emisija smanjena za 13% u odnosu na današnje jedinice.

Tu je i novi 1,6-litreni turbodizelski motor (MDE - medium diesel engine) čija će se snaga kretati između 100 i 140 KS. Ovaj će motor zamijeniti 1.3 i vremešni 1.7 CDTi, a na tržištu će postati dostupan također od iduće godine.

Na kraju tu je i mali 3-cilindrični benzinac s izravnim ubrizgavanjem obujma 1,0-litre (SGE - small gasoline engine) i s emisijom ugljičnog dioksida ispod 100 g/km. Ovaj će se motor u ponudi naći 2014/2015, a proizvodnja sva tri nova motora će se odvijati u novim pogonima u Mađarskoj u kojima se može proizvesti 500.000 jedinica godišnje.