POLJSKI reli-vozač Miko Marczyk ponovno je pomaknuo granice štedljive vožnje. Nakon što je prošle godine Škodom Superb s dizelskim motorom prešao čak 2.831 kilometar s jednim spremnikom goriva, sada je postavio još jedan Guinnessov svjetski rekord za serijske automobile.

Ovaj put dizel je zamijenila struja. Vozeći Audi A6 Sportback e-tron, uspio je prijeći čak 1.338 kilometara s jednim punjenjem baterije.

Marczyk je isti vozač koji je 2025. godine Škodom Superb četvrte generacije prošao Europom uz prosječnu potrošnju od samo 2.61 l/100 km. Aktualni europski prvak u reliju sada je odlučio provjeriti koliko daleko može stići električnim automobilom, pritom ostajući vjeran koncernu Volkswagen.

Prešao 72 posto više od službenog dosega

Audi A6 Sportback e-tron prema WLTP-u ima doseg do 777 kilometara, no Marczyk je prešao oko 72 posto više od te službeno deklarirane vrijednosti.

Pokušaj obaranja rekorda počeo je 11. rujna u 1:55 ujutro u Poljskoj. Marczyk je vozio uz Vislu, prolazeći kroz Kraków, Sandomierz, Varšavu, Toruń i Grudziądz, prije nego što je stigao do Hela na Baltičkom moru.

Ondje se okrenuo i velikim dijelom istom rutom krenuo natrag. Audiju je ponestalo energije negdje između Toruńa i Ciechocineka, više od 45 sati nakon početka vožnje.

Vozio je javnim cestama, u uvjetima uobičajenog prometa

Rekord nije postavljen na zatvorenoj stazi niti u idealnim laboratorijskim uvjetima. Automobil se cijelo vrijeme kretao javnim cestama u uvjetima uobičajenog prometa, uključujući i razdoblja prometnih gužvi.

Prosječna temperatura tijekom vožnje iznosila je oko 15 stupnjeva Celzijevih, dok se u pojedinim trenucima spuštala i do 7 stupnjeva.

Marczyk je ostvario prosjek od samo 7.09 kWh/100 km, što je manje od polovice službeno deklarirane kombinirane potrošnje Audija A6 Sportback e-tron.

Pomogla je i odlična aerodinamika

Naravno, zasluge nisu bile isključivo na vozaču. Audi A6 Sportback e-tron ima koeficijent otpora zraka od samo 0.21, što ga čini aerodinamički najučinkovitijim serijskim Audijem dosad.

Automobil ima bateriju neto kapaciteta 94.9 kWh, dok sustav regenerativnog kočenja može ostvariti snagu rekuperacije do 220 kW. Audi navodi da se oko 95 posto kočenja u svakodnevnoj vožnji može obaviti korištenjem rekuperacije.

Marczyk je nakon rekordne vožnje izdvojio nekoliko poznatih pravila za povećanje dosega: dobro upoznati automobil, pametno koristiti regenerativno kočenje, održavati pravilan tlak u gumama, predviđati prometne situacije te izbjegavati nepotrebna ubrzavanja i kočenja.

Nije apsolutni rekord električnih vozila

Marczykovih 1.338 kilometara nije apsolutni Guinnessov rekord za najveću udaljenost prijeđenu električnim vozilom s jednim punjenjem.

Taj rekord pripada timu TUfast Eco Team, koji je u rujnu 2023. godine u Njemačkoj svojim malenim prototipom muc022 prešao čak 2573.79 kilometara.

Marczyk je postavio rekord u kategoriji serijskih automobila, čime je njegov rezultat bliži automobilima kakve kupci doista mogu voziti.