NAJORIGINALNIJI Audijev kompakt proizvodio se od 1999. do 2005. godine.

Mnogima je u sjećanju Audi A2, tehnološki napredan gradski automobil s aluminijskom karoserijom i vrlo dobrom aerodinamikom. Bio je prilično ispred svog vremena, ali zbog visoke cijene i neobičnog dizajna nije ostvario velik prodajni uspjeh. Danas pak ima gotovo kultni status među ljubiteljima ovakvih neobičnih i naprednih automobila.

Audi sad priprema povratak jednog od svojih najneobičnijih modela. Prema pisanju britanskog medija Autocar, njemački proizvođač oživjet će oznaku A2 za potpuno novi, dizajnerski upečatljiv ulazni električni model.

Novi A2 trebao bi biti predstavljen do kraja godine, a unutar tvrtke opisuju ga kao svojevrsnog modernog nasljednika originala s početka 2000-ih. Tadašnji A2 bio je ispred svog vremena, lagan, aerodinamičan i neobičnog oblika, a čini se da će i nova generacija igrati na kartu originalnosti.

Testna vozila već su otkrila dio dizajnerskog smjera. Novi A2 imat će monovolumenski profil, kratak prednji poklopac i podijeljeno stražnje staklo, detalj koji jasno podsjeća na stari model. Ipak, model će naginjati prema crossover segmentu, što znači viši i robusniji stav.

Riječ je o potpuno električnom modelu koji će vrlo vjerojatno nositi dodatak u imenu E-tron, kao i ostali električni automobili u Audijevoj gami. Razvoj je već u završnoj fazi, a početak prodaje planira se početkom sljedeće godine.

U ponudi marke novi A2 neizravno će zamijeniti modele A1 i Q2, čija bi proizvodnja trebala završiti tijekom ove godine.

S početnom cijenom od oko 34.500 eura, novi A2 trebao bi postati najpristupačniji električni Audi dosad. Time će se smjestiti ispod modela Audi Q4 e-tron, koji starta na oko 46.000 eura, a što bi moglo privući mlađe kupce i one koji prvi put ulaze u svijet premium električnih automobila.

Poznata tehnika u novom pakiranju

Iako je novi A2 izvorno bio planiran na naprednoj 800-voltnoj SSP platformi Volkswagen grupe, dugotrajna kašnjenja u razvoju te arhitekture promijenila su planove. Umjesto toga, koristit će varijantu provjerene MEB platforme, iste one na kojoj se temelji Volkswagen ID.3.

Ta platforma koristi 400-voltni sustav i stražnji pogon. U modelu ID.3 dostupne su baterije kapaciteta od 58 do 79 kWh, uz snagu u rasponu od 170 do 286 KS. Zbog aerodinamičnijeg oblika novog A2 očekuje se da bi njegov maksimalni doseg mogao premašiti 600 km.

Unutar Audija novi A2 ne vide tek kao premium mali monovolumen koji bi konkurirao modelima poput BMW-a serije 2 Active Tourer. Inženjeri ga opisuju kao automobil koji popunjava prazninu nastalu odlaskom modela BMW i3, koji se proizvodio od 2013. do 2022. godine.

Kao dodatnu referencu navode i prvu i drugu generaciju Mercedes A klase, poznate po prostorno učinkovitoj konstrukciji s ravnom podnicom. Upravo takva kombinacija kompaktnih vanjskih dimenzija i maksimalno iskorištene unutrašnjosti trebala bi biti jedan od glavnih aduta novog A2.

Ako se planovi ostvare, Audi bi uskoro mogao imati mali električni model koji ne igra samo na kartu cijene, nego i na stil, praktičnost i dozu nostalgičnog šarma. A to je kombinacija koja na današnjem tržištu rijetko prolazi nezapaženo.