BUDUĆNOST "ATRAKTIVNOG" i jednako kontroverznog SUV-a BMW XM je pod velikim upitnikom zbog iznimno slabe potražnje. Sa samo 7.608 prodanih primjeraka u svijetu tijekom 2025. godine, XM je bio najslabije prodavani model marke.

Bavarcima ipak ne ide baš sve od ruke. Dokaz je od prvog dana sporni XM. Njegova prodaja je u prvoj polovici ove godine pala za dodatnih 22,4 posto, na svega 2.816 vozila u usporedbi s istim razdobljem lani. Iako BMW zbog visoke cijene nikada nije očekivao masovnu prodaju, čini se da su brojke toliko niske da dovode u pitanje opstanak ovog specifičnog M modela.

Prodajni podbačaj na ključnim tržištima

Prema izvješću portala Automotive News, XM se suočava s neizvjesnom budućnošću ponajprije zbog loših rezultata u Kini. Kada je model predstavljen prije četiri godine, BMW je predviđao da će Kina činiti 23 posto ukupne prodaje. Očekivalo se da će Sjedinjene Američke Države biti najveće pojedinačno tržište s udjelom od 26 posto, no elektrificirani SUV ni tamo ne ostvaruje zadane ciljeve. Službeni podaci pokazuju da je potražnja u SAD-u tijekom 2025. pala za 4,9 posto, na samo 1.878 vozila.

Nema naznaka redizajna

Ovakav razvoj situacije nije veliko iznenađenje. XM je na tržištu prisutan oko četiri godine i u ovoj fazi životnog ciklusa već bi se trebali pojaviti testni prototipovi redizajnirane verzije. Budući da takvih fotografija nema, vrlo je vjerojatno da BMW planira preskočiti osvježenje sredinom ciklusa za svoj najskuplji SUV. Također je malo vjerojatno da će model dobiti nasljednika na novoj platformi Neue Klasse, iako je marka najavila oko 40 novih ili ažuriranih modela do kraja 2027. godine.

Podjela troškova nije bila dovoljna

Iako se službeno smatra samostalnim M proizvodom, BMW je na XM-u ostvario značajne uštede kroz dijeljenje komponenti. Model ne koristi samo provjerenu platformu CLAR, već njegov plug-in hibridni V8 sustav sada pokreće i nove M5 modele.

Verzija XM 50e, koja nije dostupna na američkom tržištu, također je plug-in hibrid, ali se temelji na rednom šesterocilindarskom motoru koji se nalazi i u drugim hibridima marke. Čak i uz raspodjelu troškova razvoja, čini se da je XM previše specifičan model da bi opravdao nasljednika.

Restrukturiranje BMW-ove ponude

Ako XM doista bude povučen iz proizvodnje do kraja desetljeća, pridružit će se nizu drugih BMW-ovih modela koji se gase. Zbog restrukturiranja ponude već su povučeni Z4 i Serija 8, a i4 se gasi kako bi se napravilo mjesta za novu limuzinu i3.

Nagađa se da uz novi iX5 i nadolazeći iX7 više nema prostora ni za SUV iX. Automotive News tvrdi da su dani odbrojani i monovolumenu Serije 2 Active Tourer. Ništa nije službeno dok tvrtka to ne potvrdi, no nedostatak naznaka o redizajnu, a kamoli o drugoj generaciji, ozbiljno dovodi u pitanje budućnost XM-a.