TRKAĆI je to bolid koji nastupa tamo gdje Chiron više ne može.

Odmah na početku da razjasnim priču koju donosi broj 0,67 iz najave od prije nekoliko dana. To je broj koji otkriva specifičnu snagu Bugattijevog bolida. Upravo tako, omjer mase i snage je nevjerojatnih 0,67 kg/KS. Bit će vam jasnije kad kažemo konkretne vrijednosti, a one su 1850 KS maksimalne snage na 1240 kg mase. 

Ne treba puno razmišljati da se rezimira kako je to trkaći bolid. U pitanju je eksperimentalna studija kojom su u Bugattiju htjeli vidjeti gdje ih može dovesti krajnje ekstreman pristup, odnosno minimizirana masa uz maksimalnu snagu 8.0 W16 motora. Kao što prvi čovjek Bugattija Stephan Winkelmann kaže, Bolide "ima jedino četiri kotača, motor, mjenjač, upravljač i kao jedini luksuz dva sjedala". 3D tisak je bio presudan, kao i primjena ultra laganih materijala. Veći dio auta izrađen je od karbona, dok je ostatak izveden u slitini titana i raznim kompozitima. 

Motor je sada tuniran na 1850 KS i 1850 Nm. A kad s druge strane jednadžbe stavimo masu od 1240 kg, jasno je kako performansama Bolide postaje F1 bolid. S jedne strane može debelo preko 500 km/h, a na 300 km/h dolazi za 7,37 sekundi. 

Bugatti kaže kako Bolide postiže 100 km/h za 2,17 sekundi, na 200 km/h je za 4,36 sekundi. I tu nastavlja u istom ritmu, pa je na 300 km/h nakon 7,37 km/h, dok 400 km/h vozi nakon što je prošlo svega 12,08 sekundi od starta. I konačno, 500 km/h će postići nakon 20,16 sekundi.

Teoretski proračuni Bugattija tu ne staju. Tako kažu da je njihov auto spreman podnijeti lateralno ubrzanje od 2,8 G, apsolvirati krug na Le Mansu za 3:07.1 min. Krug na Nürburgringu ovaj bi automobil, ako ga uopće možemo tako nazvati, odradio za nevjerojatnih 5:23.1 min.

Priča o aerodinamici je ravna SF filmovima. Pri 320 km/h na stražnjem krilu se generira potisna sila (downforce) od čak 1800 kg i 800 kg na prednjem spojleru. 

I sad ono bitno. Bugatti još uvijek nije odlučio hoće li proizvesti Bolide. Činjenica da je projektiran u skladu s FIA sigurnosnim standardima govori puno, vjerojatno da ćemo ga i vidjeti u natjecanju. Također, s obzirom na uložen trud, sve osim limitirane serije bilo bi suludo. Stoga, očekujmo još jednom neku naj titulu za Bugatti. I naravno, vjerojatno epitet najskupljeg automobila na svijetu. 

.