NEVJEROJATNO koliko se promijenilo hrvatsko automobilsko tržište od početka samostalnosti do današnjih dana. Najprije je sve bilo zbrda-zdola, a automobile su uvozili oni koji su to nekako mogli. Bio je to eklektični miks ex-YU trgovinskih poduzeća, tvrtki koje su imale neke čak i marginalne poslovne kontakte s automobilskom industrijom, i sposobnih privatnih trgovaca automobila, koji su u novonastalim okolnostima vidjeli svoju poslovnu šansu.

Tako smo skoro zaboravili da je prvi uvoznik Peugeota bila tvrtka Elcon iz Zlatar Bistrice, koja je za tu marku radila kablove, a da je Škodu zastupala tvrtka AMI u vlasništvu legendarnog automobilista Mire Robića. Automobile Fiat i Alfa Romeo uvozila je grupacija koju su osnovali Exportdrvo, Čazmatrans i izvjesni Fiatov diler iz Trsta, dok je prvi Opelov uvoznik bila tvrtka Rudman, čiji vlasnik Branko Rudman i dandanas uspješno radi.

Ako je suditi po zadnjim prodajnim rezultatima, i dalje su najjači među njima Austrijanci, odnosno Porsche Croatia, koja je u vlasništvu austrijskog Porsche Holdinga. Njihove marke drže gotovo 32% tržišta, što znači da je svaki treći novoregistrirani automobil u Hrvatskoj prošao kroz njihove salone.

Od Forda, preko Hyundaija, do Renaulta

Drugo mjesto, vjerovali ili ne, drži Izrael. Tvrtka Grand Motors u vlasništvu je vrlo moćne izraelske korporacije Taavura, koja ima 70 kompanija s više od 5600 zaposlenih širom svijeta. Na naše su tržište ušli poprilično tiho preko marke Ford. Međutim, tada je krenula ekspanzija - u ruke im je najprije pao Hyundai, a slijedila je ambiciozna i sigurno vrlo složena akvizicija marki grupe Renault.

Tu su još neke marke s perspektivom, kao MG, a Grand Motors drži gotovo 28% tržišta.
Zanimljivo, ali u bespoštednoj borbi za broncu Mađarska je za prsa pobijedila Švicarsku, i to prije svega zahvaljujući Suzukiju, koji u Hrvatskoj prodaje mađarska podružnica ove japanske marke. Svoj obol, naravno, daje i Wallis Automotive, koji u svom portfelju ima popularni Opel i luksuzne brendove Jaguar i Land Rover.

Potencijal Emil Freya

Švicarsku predstavlja veliki Emil Frey, koji trguje s čak dvije velike korporacije - Stellantisom i njenim markama Peugeot, Citroen, Fiat..., te Mercedes-Benz grupom, o čijoj snazi ne treba trošiti riječi. Oni su i grupacija s najvećim potencijalom rasta jer prodajni su rezultati nekih marki ispod realnih, a vrlo bi brzo mogli krenuti u lov na vodeći dvojac.

Konačno, gdje je tu Hrvatska? Pa, skoro nigdje. Hrvatsku trobojnicu vije samo tvrtka Tomić & Co., koja je već godinama generalni uvoznik BMW-a i Minija, čiji je tržišni udio tek oko 3%. Hrvatski uvoznici za Hondu i Mitsubishi postaju marginalni, tako da u hrvatskim rukama ostaju tek lokalni trgovci dileri.