SVIJET je svjestan električne budućnosti, ali i dalje je teško zamisliti nečujne električne verzije klasika kao što je, primjerice, Porsche 911.

I u Porscheu znaju da neće moći zaštititi 911 od elektrifikacije, čak i ako sintetska goriva zažive u široj potrošnji. Međutim, neki već sada mogu iskusiti "čari“ električnog 911. 

Everrati je odradio upravo takvu preradu, i to upravo na modelu 911, generacije 964, koja se proizvodila do 1994. godine. Jedan od najpoželjnijih klasika dobio je i električnu izvedbu, i to po narudžbi Matta Rogersa, suosnivača Google Nesta. 

Radionica iz Oxfordshirea u Velikoj Britaniji je u većoj mjeri zadržala dizajn originala, a svi novi dijelovi na ovom restomodu izrađeni su od kompozita s ugljičnim vlaknima. Najzanimljiviji je svakako stražnji kraj s ogromnim krilom prepoznatljivog izgleda, kraj kojeg će se mnogi opustiti i neće uočiti izostanak ispušnih topova. Vanjske novosti završavaju novim naplatcima. 

I sad ono bitno. Za razliku od Singera, britanska tvrtka nudi isključivo električne preinake. Stražnji dragulj strojogradnje je uklonjen, a sada je tu kombinacija baterija od 62 kWh i moćnog elektromotora. 

Tvornički podaci kažu kako je električni 911 itekako uvjerljiv. 96 km/h postiže za manje od 4 sekunde, a doseg je zadovoljavajućih 320 km. Nažalost, konačna cijena ovakvog automobila nije poznata. 

Everatti u pripremi ima još nekoliko klasika koji su postali električni sportaši. Britanci će uskoro prikazati električni Ford GT40 s pogonom Lotusa Evije.