NAKON prošlotjednog predstavljanja redizajnirane Serije 5, BMW je u Münchenu predstavio i paket osvježenja za najsnažniji model M5. Snaga motora nije mijenjana.

I najsnažniji BMW Serije 5 iza kojeg stoji čuveni M odjel prošao je tretman osvježavanja po uzoru na slabije "Petice" koje je bavarska automobilska kompanija predstavila prošlog tjedna.

Glavne promjene na karoseriji BMW-ovog superbrzog sedana uključuju redizajnirana kućišta prednjih adaptivnih LED svjetala, novu grafiku zadnjih LED svjetala, nešto veće "bubrege" ispred hladnjaka i novodizajnirane 19 i 20-inčne felge iza kojih se krije ovjes s novim adaptivnim amortizerima.

Najveća promjena

Najveća promjena u kabini odnosi se na centralno postavljen 12,3-inčni displej multimedijalnog sustava koji je zamijenio dosadašnju 10,25-inčnu opciju, a 12,3-inčna je i digitalna instrumentna ploča iza upravljača.

4,4-litreni V8 Twin-turbo motor u standardnom BMW-u M5 i dalje razvija 600 KS i 750 Nm najvećeg obrtnog momenta, a u verziji M5 Competition 625 KS i (opet) 750 Nm, što je u snažnijoj opciji dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i 305 km/h ako se kupac odluči za M Driver paket.

Tri dosadašnja radna programa (Comfort, Sport i Sport+) za reguliranje rada motora, mjenjača, ovjesa i upravljača pojačana su i četvrtom opcijom (Track), a vozaču su i dalje na raspolaganju tri opcije (4WD, 4WD Sport i 2WD) za distribuciju i raspodjelu okretnog momenta na obje ili samo zadnju osovinu.

Za redizajnirani BMW M5 u Njemačkoj treba izdvojiti 120.900 eura, a početna cijena za M5 Competition iznosi 129.900 eura.