VOLVO je jedan od dokaza da u potrazi za premiumom ne morate nužno birati automobil njemačkih korijena.

Kako bi zadržao konkurentnost, Volvo je primoran pažljivo pratiti trendove i osvježavati ponudu. Kod serije 60 to je itekako bitno jer je konkurencija brojna i vrlo agilna. U Volvu su stoga odlučili osvježiti model na tržišno bitnim područjima. 

Jedno od njih je svakako infotainment sustav, sada s Google Android sustavom koji donosi Google Maps, Google Assistant i Google Play. Vrlo vjerojatno će automobil dobiti i Pilot Assist funkciju.  

Druga bitna stavka je vezana za ekologiju. Volvo tu nudi novi automatski mjenjač koji utječe na smanjenje štetnih emisija. 

Volvo je aktualnu generaciju predstavio 2018. godine, pa je stiglo vrijeme i za prvo zatezanje bora. Kako obje izvedbe i dalje izgledaju svježe, nije bilo potrebe za drastičnim zahvatima.

Blagi redizajn odbojnika sprijeda i straga te novi dizajn naplataka trebali bi odraditi glavninu stvari u vizualnom smislu. Tu su i novi paketi opreme s više kroma i crnih detalja. 

Na popisu dostupnih motora su blagi hibridi i plug-in hibridi. Ulazni model je 2.0 turbak sa 163 KS u B3 varijanti, 197 KS u B4 i 250 KS u B5. V60 ima i B6, koji daje 300 KS, ali i dizelaš sa 197 KS. Svi rade u kombinaciji s 48V sustavom za dodatnih 14 KS. 

Slabiji benzinci (B3 i B4) dobivaju novi DCT mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa, dok snažnije opcije i dalje dolaze u kombinaciji osamstupanjske automatike s opcijom AWD pogona. Zanimljivo je da je dolazak novog mjenjača smanjio potrošnju po WLTP-u za do 0.7 l/100 km. 

PHEV modeli nose Recharge oznaku i dalje. Hibridne kombinacije čini 2.0 turbo benzinac s 253 KS ili 310 KS te elektromotor sa 146 KS. Baterija je kapaciteta 14.9 kWh, a električni doseg od 75 do 94 km. Recimo i kako najbrži S60 Recharge T8 uhvati 100 km/h za 4.3 sekunde, ali maksimalac je i na njemu limitiran na 180 km/h. 

Cijene još nisu objavljene, a dolazak na europsko tržište se očekuje već kroz nekoliko tjedana.