OVAJ patent je uvod u bolju kontrolu ponašanja vozača.

Nakon što su sustavi asistencije duboko ušli u područje aktivne sigurnosti, ali i utjecali na način upravljanja kod pojedinih vozača, stigla je i autonomna vožnja. Tu su krenuli i prvi problemi s implementacijom pa je, poput elektrifikacije, i ovaj trend usporio. 

Vozače ćemo još dugo gledati za upravljačem, ali to ne znači da ih se ne može kontrolirati. Najnoviji patent, koji je prijavio Google putem Waymo servisa, ide upravo u tom smjeru, doznaje Motor1. Radi se o softveru koji bi, koristeći opremu u automobilu, nadzirao ponašanje vozača i po potrebi ga čak i korigirao. 

Prva faza bi bila prikupljanje podataka u svrhu ocjenjivanja koliko su dobre vještine vozača, odnosno koliko dobro upravlja vozilom. Patent obuhvaća i drugi dio pa tako, prema 25 stranica dugoj prijavi, može ući i u područje "korektivnih radnji". 

Osim onih banalnijih u smislu audio-vizualnih upozorenja, tu su i mogućnosti informiranja vozača u okolini da ovim autom upravlja vozač koji ne poštuje prometna pravila. Konačno, softver bi mogao preuzeti kontrolu nad upravljanjem vozilom. 

Bezazleniji aspekt softvera bi bio da uči o stilu vožnje pojedinog vozača. Potom bi, u slučaju da se nešto promijeni, lako detektirao da je nešto krenulo po zlu. Prevedeno, sustav upozorenja za nenamjerno napuštanje vozne trake reagirao bi samo u slučajevima nesvojstvenim pojedinom vozaču, poput nagle promjene smjera kretanja ili vrludanja između traka. 

Postoji i još jedna ideja, a to je da će softver služiti isključivo prikupljanju podataka koje će potom prenositi zainteresiranim stranama, kao što to već čini s nekim drugim aplikacijama.