U DRUGOJ polovici godine na tržite stiže osvježena izvedba BMW-ove serije 7. Uobičajeni midlife faceliftu donosi manje novosti u pogledu dizajna i opreme, ali i nešto značajniju prinovu na području motorizacije.

Najvažniji dio vijesti o osvježenoj seriji 7 svakako čini ugradnja novog dizelskog motora i hibridnog pogonskog sklopa. Redom, riječ je o tri-turbo 3,0-litrenom rednom 6-cilindričnom motoru snage 381 KS (280 kW) i najvećeg okretnog momenta od čak 740 Nm.

Najsnažniji dizelski šestcilindarski motor na svijetu će se u ponudi nalaziti pod oznakom 750d xDrive. Ovaj će model ubrzavati do 100 km/h za 4,9 sekunde, dok će se prosječna potrošnja kretati oko 6,4 l/100 km.

Ponuda će biti proširena s ActiveHybrid 7 modelom s 3.0 6-cilindričnim benzincem (umjesto 4.4 V8) snage 320 KS (235 kW) i električnim motorom snage 55 KS (40 kW). Ovaj pogonski sklop ukupnog okretnog momenta od 500 Nm će ubrzati sedmicu do 100 km/h za 5,7 sekundi i uz pomoć sustava regenerativnog kočenja i stop-starta ostvarivati prosječnu potrošnju od 6,8 l/100 km. Uz pomoć litij-ionskih baterija imat će električnu autonomiju od oko 4 km uz okraničenje brzine na 60 km/h.

Ostatak ponude je ostao više manje isti (730i, 740i, 750i, 760i; 730d, 740d) uz manje dorade na području potrošnje i snage. Dodajmo još i kako će ubuduće 8-stupanjski automatski mjenjač biti dio standardne opreme svih izvedbi, a isto vrijedi i za zračni ovjes, ekonomičniji elektromehanički upravljač, stop-start i regenerativno kočenje.

Glavne izmjene dizajna uključuju redizajniranu masku, prednji branik i LED svjetla, kao i dorađeni stražnji kraj. Unutrašnjost je obnovljena novim prednjim sjedalima, opcijskim zasebnim stražnjim sjedalima te 3D prednjim zaslonima. Tu je i cijeli niz novih tzv. infotainement i sigurnosnih sustava (npr. sustav prepoznavanja i zasebnog osvjetljavanja pješaka uz prometnicu), dok je ovjes dorađen za udobniju vožnju.