U NOVOJ Hondinoj tvornici značajan dio radnika zamijenit će roboti i umjetna inteligencija.

Honda uvodi umjetnu inteligenciju i visoki stupanj automatizacije kako bi pojednostavila proizvodnju u svojoj novoj tvornici električnih vozila u Kini. Time će usporedbi s konvencionalnim sustavima proizvodnje broj potrebnih radnika biti smanjen za čak 30 posto, doznaje Nikkei Asia.

Radi se o postupku automatizacije proizvodnje kakav trenutačno pokušavaju uvesti i drugi proizvođači poput Mercedesa, BMW-a i Dongfenga, a sve kako bi se dodatno reducirali troškovi proizvodnje. Tvornica u Guangzhouu, koju vodi GAC Honda je zajednički pothvat Honde i kineskog Guangzhou Automobile Groupa već je započela proizvodnju novog električnog SUV-a temeljeno na novim sustavima proizvodnje. U pitanju je model Ye P7, čije je lansiranje planirano za travanj.

Na proizvodnoj liniji koriste se autonomna vozila (AGV) za prijevoz karoserijskih dijelova, čime su potpuno uklonjeni poslovi u kojima su radnici ručno premještali dijelove tijekom procesa prešanja. AGV sustav koristi se i za transport masivnih baterija koje teže oko 600 kilograma. Po prvi put uvedena je i AI tehnologija za optimizaciju zavarivanja, a koja precizno određuje parametre struje i napona optimizirajući proces spajanja dijelova.

"Izazov elektrifikacije koristimo kao priliku za temeljitu transformaciju načina na koji proizvodimo vozila", poručio je jedan od čelnih ljudi GAC Honde, dodajući kako je cilj maksimalno smanjiti fiksne troškove.

Trenutačno se upravo GAC Honda P7 smatra jednim od ključnih modela. Napredni SUV ima CATL bateriju kapaciteta 90 kWh, nudi do 650 km dosega, a opcijski se pored osnovne verzije s 268 KS nudi i AWD verzija snažna 469 KS. Cijena nije poznata, ali tehnološki blizanac, Honda S7 u Kini stoji 35.700 USD. Solidna cijena za tehnološki napredan i komforan SUV od 4.75 metara.

Iako električna i hibridna vozila čine gotovo polovicu novih osobnih automobila u Kini, Honda se i dalje suočava s izazovima. Tijekom fiskalne godine koja završava ovoga mjeseca, tvrtka očekuje gubitak od oko 365 milijuna dolara u segmentu kineskih ulaganja. U 2024. godini prodaja novih Hondinih vozila u Kini pala je za 30%, na oko 850.000 jedinica – od čega je samo oko 10.000 bilo električnih vozila.

Zbog pada potražnje došlo je i do viška proizvodnih kapaciteta, pa Honda sada teži maksimalnoj učinkovitosti kako bi ostala konkurentna.

Tvrtka planira do 2040. godine sav novoproizvedeni asortiman preusmjeriti na električna ili vozila na gorive ćelije. Iako se globalna EV proizvodnja Honde tek treba značajno proširiti, planovi uključuju širenje i na tržišta Sjeverne Amerike i Japana.

"Znanje o tome kako što učinkovitije sastaviti baterije i ovjese koristit ćemo i u drugim dijelovima svijeta", istaknuo je predstavnik GAC Honde.