SPORTSKI AUTOMOBILI dostupni široj publici danas su rijetkost. Tek se nekoliko proizvođača izvan premium segmenta bavi razvojem takvih vozila, a Hyundai je sa svojom N divizijom jedna od iznimki. Tvrtka je sada najavila da planira uvesti i cjenovno pristupačniju seriju modela, koja će se pozicionirati između postojećih N automobila i N Line paketa opreme.

U dokumentu objavljenom povodom Hyundaijevog dana za investitore stoji kako se priprema nova serija automobila visokih performansi namijenjena masovnom tržištu. Ključna informacija je da će ti modeli koristiti pogonske sklopove i tehnologiju preuzetu iz punokrvnih N modela. Korejski proizvođač nije precizirao odnosi li se to na motore s unutarnjim izgaranjem, električne pogone ili oboje, no vjerojatno je da će nova linija obuhvatiti obje vrste pogona.

Nova hijerarhija sportskih modela

Nova obitelj modela dobit će zasebno ime, koje Hyundai za sada ne otkriva. Prema očekivanjima, postojećoj oznaci "N" dodat će se novi sufiks radi jasnog razlikovanja. Čini se da tvrtka slijedi strategiju njemačkih premium brendova, gdje Audi ima S modele, BMW nudi M Performance automobile, a Mercedes-AMG ima početne verzije svojih sportaša.

Prema službenoj grafici, Hyundai trenutno nudi pet N modela: i20 N, i30 N, Elantra N, Ioniq 5 N i Ioniq 6 N. Tijekom 2025. godine prodano ih je ukupno 20.000. Već je potvrđeno da će nova generacija Elantre za 2027. godinu također imati N verziju, vjerojatno s jačim motorom. Ostaje nada da će barem jedan od postojećih sportskih kompakata dobiti nasljednika s benzinskim motorom.

U ponudi je i desetak N Line modela u različitim segmentima. Ti paketi su primarno vizualni i ne donose značajno povećanje snage. Prošle godine prodan je 161.000 takvih vozila. N Line je Hyundaijev ekvivalent Audijevom S Line paketu, BMW-ovom M Sport paketu ili Mercedesovom AMG Lineu.

Prvi automobil iz nove, srednje pozicionirane serije sportskih modela na tržište stiže 2030. godine. Očekuje se da će biti osjetno jeftiniji od punokrvnih N izvedbi i da će od njih preuzeti dio tehnologije, ali uz veći naglasak na svakodnevnu upotrebljivost.

Popunjavanje tržišne praznine

Hyundai je prepoznao da postoji prazan prostor između vizualno dotjeranih N Line modela i N automobila koji su snažno orijentirani na performanse. Ne traže svi kupci beskompromisni sportski automobil poput Elantre N ili Ioniqa 5 N, ali postoji tržište za vozila koja nude više od standardnih modela bez visoke cijene i tehničkih specifikacija pravih N izvedbi.

Do 2030. godine ostalo je dovoljno vremena za detaljnu razradu nove obitelji sportskih automobila. Ako tvrtka uspije prenijeti dio karaktera i tehnologije N modela u cjenovno pristupačnije automobile, mogla bi stvoriti jednu od najzanimljivijih ponuda za entuzijaste na masovnom tržištu. Mnogi se nadaju da će benzinski motori i dalje imati ulogu u toj priči do kraja desetljeća.