NOVA Kia Sportage nije iznimka u velikom pomlađivanju linije modela korejske marke. Popularni SUV dobio je prepoznatljiv novi vizualni dekor, prije svega kroz upadljivi LED svjetlosni potpis. S najnovijom osvježenom 5. generacijom Sportagea Korejci nisu mijenjali formu modela, samo su dodali još malo začina.

Agresivan izvana, elegantan iznutra

Prednji dio i dalje dominira širokom rešetkom hladnjaka i upečatljivim farovima u obliku bumeranga. GT-Line paket donosi crne elemente, agresivnije oblikovane branike i 19-inčne naplatke. Sve to zaokružuje "Wolf siva", za koju volimo reći narodski temeljna boja.

Unutrašnjost ide u drugom smjeru, usmjerena je prema eleganciji, s kvalitetnim materijalima i crnom kožom s dekorativnim šavovima na sjedalima. Dva povezana 12,3-inčna zaslona čine digitalni kokpit, a ispod središnjeg zaslona zadržan je fizički niz tipki za klimu i medije, što olakšava svakodnevnu upotrebu. I ono najvažnije, izgleda tako da neće baš "sutra" odmah zastarjeti. 

Prostranost na razini

Sportage je dug 4,54 metra i smješten je u razrednom prosjeku, no visoki bokovi stvaraju dojam većeg automobila. Prtljažnik od 587 litara proširiv je na 1.776 litara pri sklopljenim sjedalima. Električna prtljažna vrata standard su u GT-Line izvedbi. 

Inače, GT-Line je najprestižniji paket opreme, koji donosi čitav niz sigurnosnih stavki, ali i onih koji donose maksimalnu ugodu poput grijanih i ventiliranih sjedala, panoramskog krova, 360 kamere...  

Motor i potrošnja

Testni primjerak stigao je u varijanti s pogonom na sve kotače, koji se aktivira prema potrebi. Sve prati njihov dobro poznati 1,6-litarski turbo benzinac s 133 kW (180 KS) i 265 Nm okretnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 9 sekundi, a maksimalna brzina je 203 km/h.

Motor radi uglađeno, no 7-brzinski automatik ponekad reagira sporo. Definitivno nije najbolji u klasi. U pogledu potrošnje, na testu smo trošili 9,4 litara Supera na 100 kilometara. Ako vozite malo agresivnije i boravite više u gradskim gužvama, računajte na doseg od oko 500 km po spremniku goriva.

Udobnost ispred sportskih ambicija

Unatoč sportskom nazivu i agresivnom dizajnu, Sportage je prije svega udoban obiteljski SUV. Podvozje dobro filtrira neravnine, a u zavojima ostaje stabilno. Upravljač je precizan, ali lagan, bez snažne povratne veze s ceste.

Na autocesti Sportage također dobro stoji, kabina je dobro zvučno izolirana, a popis sigurnosnih dodataka uključuje adaptivni tempomat, asistenta za održavanje trake i nadzor mrtvog kuta s kamerama. Upravo potonji dodatak Kia donosi na zanimljiv način, odnosno kroz prikaz na brzinomjeru prilikom uključivanja pokazivača smjera kretanja.

Cijena u duhu segmenta

Kia Sportage zreo je i sveobuhvatan automobil. Ipak, u konfiguraciji s najjačim motorom, pogonom na sva četiri kotača i GT-Line paketom, cijena se penje preko 45.000 eura. Sreća je da postoje i slabije opremljene verzije s prednjim pogonom, dostupne doslovno za 15.000 eura manje. Uostalom, takve naši kupci i najviše traže.