LANCIA je preživjela teška vremena zahvaljujući jednom jedinom modelu, a sada bi trebala krenuti u ekspanziju.

Nekad prestižnu talijansku marku od propasti je spasio maleni Ypsilon koji je na domaćem talijanskom tržištu zadržao solidnu prodaju i pomogao u odluci da se Lancia održi na životu. Marka je dobila još jednu šansu, a sudeći po najnovijim informacijama, planira ju pametno iskoristiti. 

Prvi čovjek marke, Luca Napolitano, otkrio je za Automotive News Europe kako je profitabilnost sada važnija od količine proizvodnje, kao i da pokušavaju napraviti isto što i Mercedes. Naime, žele si postaviti optimalno i nadasve realno mjerilo, a to je navodno Mercedes. 

Pritom ne misle ići direktno protiv Mercedesa u pojedinim segmentima, već na Mercedes gledaju kao na poslovni uzor. "Ne želim se boriti protiv Mercedesa, to bi bilo naivno, ali to je primjer na koji se želimo ugledati", objašnjava Napolitano. 

Lako je zaključiti da Lancia prvenstveno cilja na elektrifikaciju, kao i da je osnovni cilj Europa, odnosno Francuska i Njemačka kao najvažnija tržišta nakon domaćeg. Također, u tim je zemljama elektrifikacija u autoindustriji uzela najviše maha. 

Jedna od strategija Napolitana je da Lancia otvori 100 prodajnih lokacija u oko 60 europskih gradova. Ti prostori će se dijeliti s ostalim markama u Stellantisu, dok će osobniji pristup biti vidljiv kroz online kanale. "Moj je cilj da se omogući kupovina automobila u tri klika", pojašnjava Napolitano. 

Ipak, treba se strpjeti još neko vrijeme. Novi Ypsilon dolazi 2024. godine, a potom će na red stići kompaktni crossover (2026. g.) i kompakt (2028. g.).