VOZILA KOJA PAPA koristi za javna pojavljivanja, poznatija kao papamobili, dio su opće kulture, a veza između Mercedes-Benza i Vatikana traje gotovo cijelo stoljeće.

Njemački proizvođač još od 1930. godine opskrbljuje Svetu Stolicu službenim i protokolarnim vozilima. Ta je suradnja sada tema izložbe "Mercedes-Benz: Stoljeće papamobila", postavljene u staklenom paviljonu uz vatikansku Pinakoteku. Izložba ostaje otvorena do 31. siječnja 2027. i prikazuje osam povijesnih modela koji prate evoluciju od klasičnih papinskih limuzina do modernih papamobila.

Galerija

Mercedes Nürburg 460 (1930.)

Sve je počelo 1930. godine s modelom Nürburg 460. Pullman limuzina s 4,6-litrenim rednim osmerocilindričnim motorom temeljito je preuređena za papu Pija XI. Unutrašnjost je dobila zasebno sjedalo za papu presvučeno svilenim brokatom, a posebna pažnja posvećena je drvenim i metalnim detaljima te raskošno uređenoj krovnoj oblozi.

Mercedes 300 d Landaulet (1960.)

Tri desetljeća kasnije, za papu Ivana XXIII. stigao je Mercedes-Benz 300 d Landaulet. Model je imao produženi međuosovinski razmak, a stražnji bočni prozori mogli su se u potpunosti ukloniti. Pri otvaranju stražnjih vrata automatski su se izvlačile stepenice. Papino sjedalo bilo je središnje smješteno i električno podesivo, a u stražnjem dijelu kabine nalazile su se komande za klimatizaciju i radiovezu.

Mercedes 600 Pullman-Landaulet (1965.)

Papa Pavao VI. preuzeo je model 600 Pullman Landaulet u jesen 1965. godine. Prestižna limuzina imala je niz modifikacija prilagođenih Vatikanu, kao što su šira stražnja vrata, povišen krov straga i posebno dizajnirano podesivo sjedalo. Od dodatne opreme ugrađeni su sustav hlađenja i interfon za komunikaciju s vozačem.

Mercedes 300 SEL Pullman (1967.)

Tijekom pontifikata Pavla VI., Vatikanu su 1967. isporučene i limuzine 300 SEL Pullman. Bile su osjetno duže od serijskih verzija jer im je međuosovinski razmak produžen za 65 centimetara, a imale su i veća stražnja vrata. Za razliku od Landaulet modela, ove limuzine sa šest sjedala nisu bile namijenjene papi, nego prijevozu visokih gostiju Vatikana.

Mercedes 230 G "Papamobil" (1980.)

Potpuno novi koncept papinskog vozila predstavljen je 1980. godine s modelom Mercedes-Benz 230 G, razvijenim za posjet pape Ivana Pavla II. Njemačkoj. Stražnji dio prekrivala je visoka prozirna kupola koja je štitila papu od vremenskih uvjeta, ali ga ostavljala vidljivim okupljenima.

Vozilo je bilo bazirano na G-klasi s dugim međuosovinskim razmakom, obojeno u biserno bijelu boju sa zlatnim detaljima i bijelom unutrašnjosti. Klimatizacija i rasvjeta straga bile su posebno prilagođene. Nakon pokušaja atentata na papu 1981., Mercedes-Benz je izradio i drugi, gotovo identičan model temeljen na verziji 230 GE, koji je dodatno imao i oklopnu zaštitu.

Mercedes S 500 Long Landaulet (1997.)

Iako se pontifikat Ivana Pavla II. najviše povezuje s papamobilom na bazi G-klase, Mercedes-Benz je za njega izradio i klasičniji Landaulet na osnovi S-klase. Model S 500 Long iz serije 140 isporučen je Vatikanu 1997. godine. Opremljen je bio elektrohidrauličnim sklopivim krovom i imao je iznimno prostrano zasebno sjedalo u stražnjem dijelu.

Mercedes ML 430 "Papamobil" (2002.)

Koncept papamobila s G-klase prenesen je 2002. na SUV M-klase, konkretno na model ML 430. Prozirna kupola ovaj je put bila skladnije uklopljena u karoseriju posebnog dizajna, s velikim staklenim površinama oko papina sjedala. Papa Ivan Pavao II. prvi je put koristio vozilo na Svjetskom danu mladih u Torontu iste godine. Poput prethodnika iz G-klase, i ovaj je model bio biserno bijele boje s bijelim interijerom.

Mercedes ML 500 "Papamobil" (2012.)

U prosincu 2012. Mercedes-Benz je Vatikanu predao model ML 500, koji je koristio papa Benedikt XVI. Vozilo je predstavljalo daljnje usavršavanje provjerenog koncepta papamobila. Prozirna kupola iznad stražnjeg dijela bila je prostranija, što je papi olakšalo ulazak i izlazak, a veće staklene površine nudile su bolji pogled na njega. Mercedes je ugradio i novi koncept rasvjete kako bi poboljšao ugođaj u stražnjem dijelu vozila.