MERCEDES-AMG službeno je potvrdio kraj za vjerojatno najkontroverzniji model u svojoj povijesti, C63 s četverocilindričnim hibridnim pogonom. Nakon višemjesečnih nagađanja, iz Affalterbacha stiže vijest da će sportsku limuzinu naslijediti model s većim motorom, ali bez hibridne tehnologije i pod novim imenom.

Potvrda iz Affalterbacha

U razgovoru za američki portal Edmunds, izvršni direktor AMG-a Michael Schiebe objavio je da će trenutni C 63 zamijeniti model C 53, pokretan čistim benzinskim motorom s rednih šest cilindara. Inženjeri će pod prednji poklopac ugraditi 3.0-litreni turbomotor M256M, poznat iz modela CLE 53. U tom coupéu motor razvija 443 konjske snage i 560 Nm okretnog momenta, no još je rano reći hoće li te brojke biti veće u novom C 53.

Manje snage, ali i znatno manja masa

Čak i uz moguće povećanje snage, teško je očekivati da će se novi model moći mjeriti s odlazećim C63, čiji je plug-in hibridni sustav isporučivao ukupno 680 KS i 1020 Nm. Ipak, sirove brojke ne govore cijelu priču. Uklanjanje teškog hibridnog sklopa trebalo bi donijeti osjetno smanjenje mase.

Primjerice, C 63 u američkoj specifikaciji teži čak 2185 kilograma. Iako će redni šesterocilindraš biti teži od četverocilindričnog motora, očekuje se da će ukupna masa C53 biti znatno niža. Logično je pretpostaviti da će isti put slijediti i model GLC, koji je u suštini crossover izvedba C-klase.

Pravi razlog zaokreta su Euro 7 norme

Ironično, šef AMG-a otkrio je da se 2.0-litreni motor ne povlači zbog odbijanja entuzijasta, kako se dugo nagađalo. Pravi razlog je, prema njegovim riječima, to što je mali motor "prilično teško" prilagoditi nadolazećim Euro 7 normama o ispušnim plinovima, koje stupaju na snagu kasnije ove godine. Očekuje se da će novi C 53 biti predstavljen s redizajnom C-klase koji stiže u narednim mjesecima.

Budućnost ipak izgleda svijetlo

Ova odluka predstavlja zaokret za AMG, koji je dugo branio svoj hibridni pristup. Izvršni direktor Michael Schiebe svojedobno ga je nazivao "vrlo, vrlo progresivnim" pogonom, dok je šef Mercedes Australije Jaime Cohen sugerirao da će kupci s vremenom prihvatiti četverocilindrični C 63 kao što su prihvatili pametne telefone bez tipki.

Iako novi C 53 neće imati slavni V8, očekuje se da će konfiguracija s čistim šestocilindričnim benzinskim motorom izazvati daleko veći interes entuzijasta od iznimno složenog četverocilindričnog hibrida. Iako se AMG za sada ne obvezuje na povratak V8 motora u C-klasu, potvrđeno je da tvrtka radi na novom V8 motoru, što sugerira da budućnost za ljubitelje snažnih motora ipak izgleda dobro.