MARC Clormann odrastao je s ljubavlju prema dizajnu i kreaciji umjetničke interpretacije. Sada ima 52 godine, ali je još u školi zaradio džeparac bojom. "Airbrushing je bio velik u to vrijeme, oko njega se vrtjela ogromna scena. Dizajnirao sam poklopce motora, spremnike benzina za motocikle i pokrove za terenska vozila pomoću zračnog kista", prisjeća se.

Nedugo zatim ukrasio je kamper blagdanskim motivima. Na lijevoj strani zmaj na nebu, na desnoj deva u pustinji i surfer u pozadini. Govorimo o 1980-ima, vremenu kada još nije bilo moguće staviti raznobojne folije

Kasnije je studirao komunikaciju i industrijski dizajn, radio kao slobodni dizajner i na kraju je otvorio vlastitu dizajnersku agenciju. Radi s neobičnim pakiranjima i korporativnim dizajnom te razvija rješenja koja mame kupce te daje važan doprinos procesu brendiranja. Jednostavno rečeno, njegov rad ima karizmu. 

Samo zrakom hlađeni Porsche

S dvoje djece živi u seoskoj kući koja stoji više od jednog stoljeća u Penzingu, u Bavarskoj. "Volim selo, klasični motosport i zrakom hlađene Porsche automobile", kaže. Prikladno, njegova zajednica društvenih medija poznaje ga kao @911.landluft, a njegovi sljedbenici ga prate na Porsche susrete, izlete ili fotografiranja.

Vještina i preciznost

Pokušava izgraditi priču iza svih udubljenja, hrđe i drugih mogućih nedostataka koji se mogu naći na rabljenim poklopcima motora. "Metal je platno na kojem rekreiram povijesne dizajne moto utrka." Postupak je sljedeći: čišćenje, brušenje, grundiranje - stvaranje idealne podloge.

Zatim skicira planirani dizajn na poklopcu motora, precizno maskira konture, pa počinje slikati akrilom. Iznad svega su vještina i preciznost.

Akril posebno dobro prianja na metal koji je bio dobro pripremljen, brzo se suši i omogućuje savršeno miješanje različitih boja u željenu nijansu. "Često je potrebno više od 30 sati da se završi poklopac motora. Veliki sam obožavatelj patine. Više sam fasciniran starim automobilima s nedostacima i vidljivom poviješću nego vrhunski uglancanim kraljevima garaža", otkriva. 

Na kraju krajeva, on nije kolekcionar, već umjetnik koji voli stvarati i modificirati. "Ja sam dizajner. Vozim Porsche jer volim njegovu cjelokupnu estetiku, ali također volim optimizirati."
Ovisno o tome što kupac želi i koliko se vidi hrđa, brusi i patinira veći ili manji stupanj, a neki kupci čak traže završni sloj od 24-karatnog zlata.

Konačno, ukrašava svoje šarene radove rešetkama, amblemima i logotipima, po mogućnosti i ovdje koristeći stare dijelove.

Zlatno doba u 1960-im i 1970-im godinama

Fasciniran takozvanom zlatnom erom motosporta, Clormann želi da njegove haube prenose auru motoutrka. Motorsport je proživio mnoga razdoblja u proteklim desetljećima, dosegnuvši vrhunac u 1960-im i 1970-im godinama.

Ovo doba definirano je ogromnim postignućima, revolucionarnom tehnologijom i legendarnim utrkama s intenzivnim rivalstvom. Pokretači i inženjeri ovoga vremena su bili pioniri, neprestano tražeći nove načine da prošire granice mogućega.

Njegov Porsche je parkiran u blizini, čuje se glazba, a njegova mačka Wuschel šeće dvorištem. "Nakon tri desetljeća kao dizajner koji koristi uglavnom digitalne resurse sve više sam sklon traženju analogne aktivnosti u slobodno vrijeme. Više mi se ne da provoditi 12 sati dnevno pred ekranom."