PRVI primjerci najprestižnijeg Golfa stigli su na hrvatsko tržište.

Vrhunac ponude Golfa nije hibrid, pa ni električna izvedba, a još manje TDI. To je R izvedba, početkom milenija pokretana moćnim V6 motorom, a posljednjih godina 2.0 TSI motorom. Tako je i sada uz razliku da je maksimum motora podignut na 320 KS i 420 Nm. 

Automobil serijski dolazi s novim 4Motion pogonom na sve kotače, koji između ostalog nudi R-Performance raspodjelu momenta između osovina, ali i između kotača stražnje osovine. Novost je i da je pogon putem sustava Vehicle Dynamics Manager (VDM) povezan s drugim sustavima voznog postroja, kao što su elektronička blokada diferencijala (XDS) i adaptivna regulacija voznog postroja DCC.

Ovako motorizirani Golf nudi performanse supersportaša. 100 km/h postiže za 4.7 sekundi, a ne posustaje do limitiranih 250 km/h. Bira li se R-Performance paket, ići će do 270 km/h. Automobil je fino podešen na Nürburgringu, pa je sada osjetno brži u zavojima. Serijski opremljen 7-stupanjskim automatiziranim mjenjačem s dvije spojke (DSG), brži je do 19 sekundi po krugu od svojeg prethodnika (7:51 min).

I sada ono što vas najviše zanima - cijena. Na hrvatskom tržištu Golf R starta iznosom od 397.621 kn. I nemojte sumnjati, ovaj model bi vrlo brzo mogao biti rasprodan i na našem krizom prepolovljenom tržištu. 

Povijest modela

Prvi Golf R32 predstavljen je 2002. godine. Uz 3.2-litreni 6-cilindrični motor snage 177 kW (241 KS) bio je najsnažniji Golf u povijesti. Također, bio je opremljen pogonom na sve kotače i ubrzavao je do 100 km/h za svega 6.6 sekundi. Prodavao se triput bolje od svih očekivanja. Od sredine 2003. godine bio je prvi model marke dostupan s automatiziranim mjenjačem s dvije spojke (DSG).

2005. svoj je debi proslavio drugi Golf R32 sa snagom od 184 kW (250 KS). Četiri su godine protekle do Međunarodnog salona automobila u Frankfurtu 2009. godine i premijere nasljednika, koji se temeljio na šestoj generaciji Golfa i koji je umjesto V6 usisnog motora bio opremljen 2.0-litrenim 4-cilindričnim motorom s turbopunjačem (TSI) koji je bio 21% učinkovitiji. R32 postao je R, a s njime se izlazna snaga treće generacije povećala na 199 kW (270 KS).

U rujnu 2013. godine uslijedila je četvrta generacija modela Golf R, koja se temeljila na Golfu 7, a svoj je debi ponovno proslavila na frankfurtskom sajmu automobila. Ovaj je model probio granicu od 300 KS.