TOTEM AUTOMOBILI ponovno je pokazao koliko daleko restomod klasične Alfe Romeo može otići. Tijekom Monterey Car Weeka predstavljen je GT Super broj 32, nazvan Litorale Brado, izrađen po narudžbi kalifornijskog kupca.

Riječ je o novoj interpretaciji projekta o kojem smo već pisali, ali ovaj primjerak donosi niz detalja izrađenih posebno prema željama vlasnika.

GT Super temelji se na dizajnu klasične Alfe Romeo Giulije GT, no ispod poznatih linija krije se praktički potpuno novi automobil. Totem koristi monokok i karoserijske panele od karbonskih vlakana, modernu mehaniku i vlastita tehnička rješenja. Tijekom posljednje dvije godine Totem je već osmislio preko 30 potpuno individualiziranih automobila.

Napravljen za Kaliforniju

Najnoviji primjerak nosi ime Litorale Brado, a njegov je vlasnik želio automobil koji će izgledati diskretno, ali će pritom zadržati eleganciju karakterističnu za prerade talijanskog specijalista.

Zato je razvijena posebna troslojna metalik boja Big Sur Green, inspirirana kalifornijskim krajolikom. Kombinirana je sa satenski obrađenim detaljima u sivoj boji, koja se na GT Superu prvi put pojavljuje i na dvobojnim naplacima.

Tu su i detalji u bojama talijanske zastave na bočnim pragovima i usisnom dijelu motora, dok tamni okviri stakala dodatno naglašavaju nenametljiv izgled automobila. Ipak, najzanimljiviji dio ovog primjerka vjerojatno se nalazi u kabini.

Vlasnik voli raditi s drvom pa je Totem napravio nešto posebno

Kalifornijski vlasnik u slobodno vrijeme bavi se obradom drva, što je Totemu poslužilo kao inspiracija za uređenje unutrašnjosti. Posebno izrađeni upravljač kombinira drvo wenge i javor, a drvena je i ručica šeststupanjskog ručnog mjenjača.

Dio prekidača premješten je s armaturne ploče na stropnu konzolu inspiriranu zrakoplovima. Totem je razvio i vlastite ručice na stupu upravljača, izrađene od karbonskih vlakana i titana, pri čemu je dio mehanizma namjerno ostavljen vidljiv.

Kabina kombinira smeđu kožu, drvo, titan i karbonska vlakna. Posebno se ističe karbon s uzorkom riblje kosti na stražnjim dijelovima sjedala i oblogama vrata. Koža je dobila završnu obradu koja bi trebala podsjećati na prirodno istrošene interijere starih trkaćih automobila.

Ispod svega krije se twin-turbo V6

Koliko god unutrašnjost privlačila pažnju, GT Super nije osmišljen samo za pokazivanje. Kao što smo već pisali, Totem koristi 2.8-litreni twin-turbo V6 razvijen u suradnji s Italtecnicom. Totem je već ranije tvrdio da je riječ o najlakšem i najkompaktnijem twin-turbo V6 motoru na svijetu, koji teži samo 180 kilograma.

U osnovnoj izvedbi razvija oko 600 KS i 700 Nm, dok snažnija verzija nudi oko 750 KS i 850 Nm. Nije poznato koja je izvedba ugrađena u Litorale Brado, a, ruku na srce, nije ni bitno.

Snaga se prenosi na stražnje kotače putem šeststupanjskog ručnog mjenjača. Najnoviji primjerak dobio je i Capristov ispušni sustav s elektronički upravljanim ventilima, pa vozač može mijenjati njegov zvučni karakter.

Već smo ga nazvali Alfom iz snova

Kada smo krajem 2024. pisali o GT Superu, radilo se o 12. od planiranih 40 primjeraka. Automobil mase od samo 1180 kilograma do 100 km/h mogao je ubrzati za 3.2 sekunde, dok mu je najveća brzina elektronički ograničena na 250 km/h. Već tada smo zaključili da je riječ o automobilu koji neke može oduševiti i dok samo stoji.

U međuvremenu je proizvodnja stigla do primjerka broj 32, a Litorale Brado pokazuje da Totem personalizaciju ne svodi samo na izbor boje i kože. Kod ovog automobila želje vlasnika utjecale su na materijale, ergonomiju, pa čak i konstrukciju pojedinih komponenti.

Takva ekskluzivnost ima i odgovarajuću cijenu. GT Super već u osnovnoj izvedbi stoji 539.000 eura, a individualne želje kupca konačan iznos mogu značajno povećati.