BMW JE U srijedu postao peti njemački proizvođač automobila koji je najavio velika smanjenja broja zaposlenih. Tvrtka sa sjedištem u Münchenu objavila je ukidanje 8.000 radnih mjesta u svim pogonima u svijetu, što predstavlja oko pet posto od ukupno 154.000 zaposlenih.

BMW, koji je vlasnik i marki Mini i Rolls-Royce, naveo je da će se smanjenje broja zaposlenih ponajprije odnositi na poslovanje u Njemačkoj te da se smanjenje neće provesti otkazima, nego najprije prirodnim odljevom radne snage i programom dobrovoljnog odlaska, piše Deutsche Welle.

Problemi su se nakupili u BMW-u

Iako se BMW smatrao otpornijim na kinesku konkurenciju, tvrtka je prošlog mjeseca upozorila da joj prodaja u Kini naglo pada. Kineski proizvođači pojačali su konkurenciju na tržištu električnih vozila, što je ozbiljno pogodilo BMW-ov obujam prodaje i sposobnost održavanja cijena.

Prošle godine isporuke BMW-ovih vozila u Kini pale su na najnižu razinu od 2017., a u tromjesečju zaključenom u lipnju prodaja je bila 30 posto manja nego godinu prije.

Problemima BMW-a pridonijele su i carine američkog predsjednika Donalda Trumpa, više cijene energije zbog rata u Iranu te konkurencija kineskih proizvođača električnih vozila na drugim važnim tržištima, uključujući Europu, azijsko-pacifičku regiju i Latinsku Ameriku.

Tvrtka je u četvrtak objavila da joj je neto dobit u drugom tromjesečju pala za 35 posto na 1,2 milijarde eura, dok su prihodi smanjeni s 34 na 31 milijardu eura. BMW je korigirao prognoze za ostatak godine i upozorio na „znatan pad” dobiti.

Ni Porsche nije pošteđen

Dva dana ranije Porsche je objavio da do kraja 2035. planira ukinuti dodatnih 5.000 radnih mjesta u Njemačkoj. To odgovara otprilike svakom petom zaposleniku. Proizvođač sportskih automobila naveo je da će nove mjere pogoditi glavnu tvornicu u Stuttgart-Zuffenhausenu te istraživačko-razvojni centar u obližnjem Weissachu.

Porsche je prošle godine najavio program restrukturiranja kojim do 2029. namjerava ukinuti 1.900 radnih mjesta u regiji Stuttgarta te dopustiti istjecanje 2.000 ugovora na određeno vrijeme. Tvrtka će također odgoditi povećanja plaća, a bonusi će biti čvršće vezani uz poslovne rezultate.

Porsche, koji je u vlasništvu koncerna Volkswagen, ali posluje s visokim stupnjem samostalnosti, već je smanjio broj zaposlenih u tvornici u Leipzigu te zatvara tri podružnice koje zapošljavaju oko 500 ljudi.

Krajem prošle godine Porsche je imao gotovo 41.800 zaposlenih, od kojih je oko 85 posto radilo u Njemačkoj.

Volkswagen najviše pogađa Kina

Volkswagen, najveći europski proizvođač automobila, prošlog je mjeseca udvostručio program smanjenja broja zaposlenih i najavio planove za ukidanje do 100.000 radnih mjesta. Tvrtka također želi zatvoriti četiri tvornice u Njemačkoj. Volkswagen je poznat po vrlo velikom broju zaposlenih: u svijetu ih ima oko 630.000, odnosno 680.000 ako se uključe zajednička poduzeća u Kini.

Koncern iz Wolfsburga zapošljava oko 60 posto više ljudi od Toyote premda proizvodi sličan broj vozila. Ono što se nekada smatralo simbolom njemačke industrijske snage postalo je skupi teret u uvjetima sve žešće konkurencije kineskih proizvođača električnih vozila.

Volkswagen više faza proizvodnje obavlja unutar vlastitog sustava nego njegovi konkurenti, što povećava potrebu za radnom snagom, dok su troškovi proizvodnje u njemačkim tvornicama često dvostruko veći nego kod suparnika.

Spor napredak na području električnih vozila dodatno je naštetio prodaji u Kini, koja je nekoć činila trećinu ukupne Volkswagenove prodaje. Ali i njegov segment kupaca u drugim dijelovima svijeta je osobito osjetljiv na povoljniju konkurenciju iz Azije.

I Mercedes smanjuje broj radnika - bez otkaza

Mercedes-Benz je u ožujku prošle godine s radničkim vijećem postigao dogovor o programu ušteda vrijednom pet milijardi eura do 2027. Tvrtka je pritom obećala kako neće biti prisilnih otkaza u njemačkim pogonima i kako se nužne promjene mogu realizirati i dobrovoljnim odlascima.

Do ožujka ove godine oko 5.500 zaposlenih u administraciji, istraživanju i razvoju te informatičkom sektoru prihvatilo je otpremnine i napustilo tvrtku. Radnici u proizvodnji ostali su zaštićeni. Izvješća govore i o dodatnim smanjenjima broja zaposlenih u Mercedesovim pogonima u Kini.

Prošlog mjeseca Mercedes je odgodio isplatu bonusa za gotovo tri četvrtine zaposlenih u Njemačkoj do 2027. te predložio produljenje radnog tjedna s 35 na 40 sati bez dodatne naknade.

Uprava je također dala naslutiti da bi se dio radnih mjesta mogao preseliti u inozemstvo. Mercedes je u utorak objavio da je zbog žestoke konkurencije u Kini otpisao preko 700 milijuna eura.

Iako je neto dobit u drugom tromjesečju porasla za 13,5 posto na 1,09 milijardi eura, operativna dobit u njegovu ključnom automobilskom poslovanju pala je za četvrtinu, na 909 milijuna eura.

I na koncu Audi

Audi, koji posluje u sastavu Volkswagena, prošle je godine objavio planove za ukidanje do 7.500 radnih mjesta u Njemačkoj do kraja 2029.

Tvrtka je isključila mogućnost prisilnih otkaza te navela da će se smanjenje broja zaposlenih u administraciji i istraživanju i razvoju provesti dobrovoljnim programima i prijevremenim umirovljenjem.

Ipak, prošlog mjeseca Volkswagen je tvornicu u Neckarsulmu uvrstio među pogone koji bi 2030. mogli biti zatvoreni. To bi moglo utjecati na oko 15.000 radnika. U toj se tvornici proizvode modeli A5, A6 i A8, a godišnja proizvodnja već je smanjena s 300.000 na 225.000 vozila.