DUGO najavljivana limuzina BMW i3, drugi model u novoj generaciji električnih vozila bavarskog proizvođača, bit će predstavljena 18. ožujka. Nedugo nakon nje na tržište stiže i nova generacija Serije 3 s motorima s unutarnjim izgaranjem, no njezin će se dizajn razlikovati od električnog modela, piše Carscoops.

Iako bi se na prvi pogled moglo pomisliti da je i3 tek električna inačica Serije 3, BMW je odabrao drugačiji pristup. Umjesto da električni model bude tek neznatno izmijenjena verzija istog automobila, tvrtka za ova dva modela razvija odvojene, iako stilski usko povezane, vanjske dizajne.

Time se BMW odmiče od strategije primijenjene na većim limuzinama. Aktualni i5 i i7 izgledom su gotovo identični Seriji 5 i Seriji 7 te dijele većinu vanjskih panela sa svojim verzijama na fosilna goriva. Razlog za to je strukturalne prirode - veći modeli koriste istu platformu bez obzira na vrstu pogona. S druge strane, i3 i buduća Serija 3 temelje se na različitim arhitekturama, zbog čega im BMW daje i zasebne karoserije.

Prepoznatljiv, ali drugačiji izgled

Nedavne špijunske fotografije otkrile su da će nova Serija 3 imati drugačiju liniju krova od modela i3, što zahtijeva i posebno oblikovane bočne prozore, vrata i stražnje blatobrane. Neke od tih razlika vidljive su na neslužbenim renderima koje je izradio Sugar Design.

Poput modela i3, i klasična Serija 3 imat će prepoznatljiv prednji kraj u stilu dizajnerskog jezika Neue Klasse, ali oblik prednjih svjetala i bubrežaste rešetke mogao bi biti nešto drugačiji. Renderi također prikazuju Seriju 3 sljedeće generacije s novim, nižim prednjim odbojnikom.

Bočna linija automobila i oblik vrata podsjećaju na aktualnu Seriju 5, bez složenih nabora i linija sadašnjeg modela. Na stražnjem dijelu prikazana su LED svjetla, diskretan crni spojler na poklopcu prtljažnika i difuzor u sjajnoj crnoj boji, što automobilu daje sportski dojam bez pretjerivanja.

Unutrašnjost i pogonski sklopovi

Dok se i3 temelji na najnovijoj BMW-ovoj arhitekturi za električna vozila, koju dijeli s modelom iX3, nova Serija 3 koristit će ažuriranu verziju postojeće platforme CLAR. Unatoč tome, očekuje se da će unutrašnjost oba modela biti vrlo slična onoj u iX3, s najnovijim središnjim zaslonom informacijsko-zabavnog sustava i panoramskim head-up zaslonom iDrive koji se projicira na dnu vjetrobranskog stakla.

BMW još nije potvrdio potpunu ponudu motora, no ne očekuju se drastične promjene. U ponudi će vjerojatno ostati kombinacija četverocilindričnih i rednih šesterocilindričnih turbo motora, uz dizelske i hibridne varijante ovisno o tržištu.

Primjer usko povezanog modela X3 sugerira da su izgledne blago hibridne verzije poznatog BMW-ovog 2.0-litrenog četverocilindričnog i 3.0-litrenog rednog šesterocilindričnog motora. Šesterocilindrični agregat trebao bi biti osnova za sljedeći M350, ili kako će ga već BMW nazvati, uz umjereno povećanje snage i učinkovitosti.

Što je s novim M3?

Novi M3 na tržište će stići kasnije. Za razliku od najnovijeg M5, očekuje se da će preskočiti teški plug-in hibridni sustav u korist lakšeg blagog hibrida. To bi mu trebalo omogućiti da nadmaši današnje izlazne snage od 473 KS za standardni model, 503 KS za Competition i 523 KS za Competition xDrive, a gotovo je sigurno da će se u ponudi naći i posebne, još snažnije izvedbe, piše Carscoops.