NAJKRAĆE rečeno, nova će generacija Porschea 911 (interno zvana 991) biti ljepša, veća, lakša, snažnija, brža, ekonomičnija i zabavnija za vožnju. Tako barem tvrdi proizvođač koji je službenu premijeru zakazao za predstojeći frankfurtski auto salon.

Na tržište će isprva stići Carrera i Carrera S coupe izvedbe koje će biti nešto skuplje od onih koje zamjenjuju, a sljedeće godine možemo očekivati kabriolet i verziju s pogonom na sva četiri kotača. Turbo izvedba snage 525 KS se očekuje tijekom 2013.

O samom izgledu automobila nećemo dužiti. Porsche se koristio dobro prokušanom formulom minimalnih, no opet primjetnih izmjena koje će automobil učiniti elegantnijim od prethodne generacije.

Dimenzije su još uvijek tajna, no insajderi javljaju kako će novi model biti 56 mm dulji, 65 širi i 11 mm niži, odnosno kako će mu dimenzije iznositi 4.491/1.873/1.299 mm, dok će međuosovinski razmak iznositi 2.450 mm, odnosno bit će 100 mm dulji.

Novi se model i dalje temelji na monocoqueu i čeličnoj platformi, no zahvaljujući većoj upotrebi aluminija pri izradi karoserije, masa je udnosu na prehodnika smanjena nekih 50-ak kilograma.

Kao kod trenutne generacije, novi će model biti dostupan s dva atmosferska 6-cilindrična motora smještena straga. Downsizing je rezultirao smanjivanjem obujma s 3,6 na 3,4 litre iz kojih ovaj motor razvija 350 KS pri 6.400 o/min te najveći okretni moment od 380 Nm. Carreru S će pokretati 3,8-litreni motor snage 400 KS pri 7.000 o/min i najvećeg okretnog momenta od 440 Nm.

Novi će model dobiti novi 7-stupanjski ručni mjenjač, prvi takav za jedan serijski produkcijski model. Riječ je navodno o jedinici vrlo bliskoj opcijskom 7-stupanjskom PDK mjenjaču s dvije spojke. Oba mjenjača su konstruirana za uparivanje sa stop-start sustavom te sustavom regenerativnog kočenja.

Porsche tvrdi kako će Carrera s opcijskim PDK mjenjačem ubrzavati do 100 km/hza 4,4 sekunde (-0.3 s), dok će S izvedba to činiti za 4,1 s (-0.3 s). Najveće brzine još uvijek nisu poznate, no procjenjuje se kako su aerodinamična poboljšanja dopustiti Carreri dostizanje brzine veće od 290 km/h, odnosno 305 km/h za Carreru S. Prosječna potrošnja ovih modela će se prema tvorničkim podacima kretati između 8 i 9 l/100 km.

Većoj stabilnosti i boljim voznim sposobnostima automobila će pripomoći i veće dimenzije, odnosno dulji međuosovinski razmak i širi trag kotača. Također, u istom smjeru idu i ostala poboljšanja ovjesa, posebice stražnjeg dijela.

Novost predstavlja i novi elektro-mehanički upravljački sustav (koji će dodatno smanjiti masu), kao i Active Chassis Control (PACC) sustav koji će omogućiti veću stabilnost automobila prilikom brzog svladavanja zavoja. Nadalje, tu je i otprije poznati PASM (Active Suspension Management).