MEDIJSKOM prezentacijom u Zagrebu tvrtka Euroline označila je početak prodaje novog Sprintera, modela koji brojnim novostima pretendira za titulu najznačajnijeg noviteta u segmentu dostavnih vozila.

Nakon 11 godina i preko 1,3 milijuna prodanih primjeraka Mercedes-Benz uvodi na tržište novu generaciju Sprintera. Projekt vrijedan preko 1,8 milijardi eura nastavlja uspješnu priču najprodavanijeg europskog gospodarskog vozila u konkurenciji vozila ove klase.

S obzirom na prve dojmove nema razloga da tako ne ostane, jer novi Sprinter u brojnim područjima donosi strahoviti napredak i konačno podiže standarde na razinu onih osobnih automobila.

To je posebno uočljivo sa stanovišta sigurnosti u što smo se i sami mogli uvjeriti na specijalno priređenom testnom poligonu. Nova generacija ovjesa unaprijeđena je elektronskom logistikom, pa tako Sprinter raspolaže Adaptive ESP sustavom nadzora dinamičke stabilnosti kojem su pridružene prateće funkcije poput sustava pomoći pri startu na uzbrdici.

Bistar pogled u noćnoj vožnji osiguravaju bi-xenon svjetla dostupna uz doplatu, odnosno H7 tehnologija žarulja u kombinaciji sa stanovišta optike optimalno dimenzioniranim svjetlosnim sklopovima.

U domeni ergonomije postignuto je puno. Proizvođač navodi da vozači Sprintera više nisu zakinuti sa stanovišta udobnosti, već je ona na razini osobnih automobila. Ergonomski oblikovana sjedala i pametno osmišljena prednja armatura dva su osnovna razloga za optimizam, a tu je i bogata oprema u koju po prvi puta ulazi keyless sustav upravljanja.

Svi modeli standardno se opremaju električnim podizačima, servo upravlječem i daljinskim središnjim zaključavanjem.

No, potencijalnim kupcima puno će važniji biti podatak kako ponuda izvedbi nikada nije bila veća. Konkretno, na raspolaganju su tri šasije s obzirom na međuosovinski razmak (3.250,3.665, 4.325 mm), četiri izvedbe duljine  (od 5.243 do čak 7.343 mm), te izbor između Furgon, Kombi (putnička) i izvedbe s dvostrukom kabinom i otvorenim teretnim prostorom.

Nadalje, tri su dostupne visine čemu valja još pridodati dopuštenu bruto nosivost do pet tona, kao i do 17 "kubika" tovarnog prostora.

Mogućnosti prilagodbe pokazuje i široka paleta motora. Glavninu ponude čini nova generacija 2.2-litrenog četiricilindarskog turbodizelskog motora u četiri izvedbe snage (od 65 do 110 kW). Dizelska top izvedba je 3.0 V6 CDI motor koji raspolaže sa 135 kW i kamionskih 400 Nm. No, vrh ponude rezerviran je za 3.5 V6 benzinski motor snažan čak 190 kW, koji se isporučuje u kombinaciji s pet-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Kad se sve zbroji radi se o gotovo 1.000 dostupnih kombinacija, pa stoga nema smisla detaljno govoriti o cijenama. Reći ćemo tek da je najpopularnija Furgon izvedba dostupna u 49 osnovnih kombinacija, a starta s cijenom od 22.684 eura. Međutim, ono što je svima zajedničko su minimizirani troškovi vlasništva. Servisni interval je 60.000 km, dok je interval izmjene ulja povećan na 30.000 km.

M.N.