AUDIJEV popularni TT je prošao polovicu svog životnog vijeka, barem u trenutnoj generaciji, pa je stiglo vrijeme za izmjene. Očekivano, promjene vanjštine i interijera su minimalne te bi se neupućeni mogli prilično namučiti da ih pronađu.

Ukratko, što se vanjskog izgleda tiče, novost sprijeda predstavljaju manje izmjene maske i prednjeg branika, veći otvori za usis zraka i LED svjetla za dnevnu vožnju,  dok su straga osvježena stražnja svjetla i ugrađen je širi stražnji difuzor.

Unutrašnjost donosi nekoliko blagih izmjena među kojima se ponajviše ističu novi ukrasi i boje presvlaka.

S tehničke strane stvari su malo zanimljivije. Novost čini 4-cilindrični 2,0-litreni turbobenzinac snage 211 KS i maksimalnog okretnog mometna od 350 Nm. Isti zamjenjuje raniji 2.0 TFSI i 3.2 V6.

S opcijskim 7-stupanjskim S-tronicom s dvije spojke i quattro pogonom ovaj je motor u stanju ubrzati TT do 100 km/h za svega 5,6 sekundi uz navodno prosječnu potrošnju goriva od 6,6 l/100 km.

Ostatak motorizacije nije mijenjan, a kao tehničku novotariju možemo još spomenuti S mod rada automobila.

Naime, modeli s magnetnim ovjesom će kao dio opcijske opreme imati mogućnost izbora ovog sustava koji ukrućuje ovjes, upravljač te pojačava odziv gasa i rad ispuha. Drugim riječima, radi se o izboru za one koji svoj TT žele učiniti još dinamičnijim.