ODLAZAK u autoservis sve je veći trošak za vozače. Rastu troškova pogodovala je viša cijena rada, ali i osjetan rast cijena rezervnih dijelova.

Primjerice, cijena radnog sata tijekom 2025. porasla je u prosjeku za 7.5 posto, više nego trostruko brže od općeg rasta potrošačkih cijena, pokazuje analiza Njemačkog udruženja osiguravatelja (GDV).

Još je izraženija razlika kada se pogleda dulje razdoblje. Od 2017. do 2025. cijena rada u njemačkim autoservisima povećala se za 62 posto, dok su potrošačke cijene istodobno porasle za 26 posto, prenosi Revija HAK pozivajući se na Spiegel.

Prosječna šteta dosegnula 4600 eura

Rastući računi za popravke odražavaju se i na cijenu automobilskih osiguranja. Njemački osiguravatelji znatna povećanja premija posljednjih godina obrazlažu upravo skupljim radom i rezervnim dijelovima.

Prema riječima glavnog direktora GDV-a Jörga Asmussena, prosječna šteta nakon prometne nesreće danas osiguravatelje košta oko 4600 eura. To je približno 70 posto više nego 2017. godine.

Asmussen upozorava da troškovi šteta zbog poskupljenja rada i dijelova rastu znatno brže od prihoda od premija osiguranja.

Rezervni dijelovi poskupjeli više od 80 posto

Rad servisera samo je dio računa. Prema podacima GDV-a, rezervni dijelovi tijekom 2025. poskupjeli su u prosjeku za 5.6 posto, dok je njihov ukupan rast cijena od 2016. premašio 80 posto.

Osiguravatelji dio odgovornosti pripisuju zaštiti industrijskog dizajna pojedinih dijelova automobila. Takva zaštita može ograničiti mogućnost neovisnih proizvođača da ponude zamjenske dijelove, pa vlasnicima vozila ostaje manji izbor pri popravku.

Veća konkurencija kao mogući put do nižih računa

U Njemačkoj se zato planiraju zakonske izmjene kojima bi se europska direktiva o zaštiti dizajna prenijela u nacionalno pravo.

Cilj je otvoriti tržište rezervnih dijelova većoj konkurenciji i omogućiti širu ponudu zamjenskih dijelova. To bi dugoročno moglo ublažiti troškove popravaka.

Rast cijena vidljiv je i u Hrvatskoj

Cijena sata rada u servisima odavno je skočila s balkanskih cijena od 100 do 150 kuna po satu na 30 do 50 eura. Pritom imajte na umu da u ovlaštenim servisima cijena radnog sata može biti i viša.

Primjeri računa koji se dijele na društvenim mrežama ukazuju na nemale iznose. Primjerice, jedan je vlasnik za prvi servis Dacije Duster platio gotovo 400 eura, a riječ je samo o zamjeni ulja i filtera.

Ako se pitate koliko onda koštaju hitne intervencije, znajte da sve ovisi o udaljenosti i vremenu rada. Tako, prema HAK-ovu cjeniku, 30 minuta rada mehaničara stoji 15 eura, uz uvjet da je riječ o lokaciji udaljenoj do 20 km.

Zamjena kotača ili žarulje naplaćuje se 42 eura, otključavanje zaključanog vozila stoji 50 eura, a istakanje i zbrinjavanje pogrešno ulivenog goriva 75 eura.

Sve u svemu, sada je razvidnije nego ikada prije da je prije kupnje novog automobila pametno raspitati se koliki će biti trošak vlasništva te potom provjeriti može li ga podnijeti vlastiti proračun.