CITROEN C5 X donosi pravo osvježenje u segment velikih prestižnih limuzina, a na hrvatskom tržištu debitira s po tri izvedbe pogona i razine opreme.

Ovim modelom Citroen se vraća na scenu velikih limuzina. Međutim, kao i sve prije, to će odraditi na sebi svojstven način. Ako nekoj marki originalnosti ne nedostaje, onda je to svakako Citroen, a C5 X je najnoviji dokaz. 

Galerija

Kako objašnjavaju u službenom priopćenju, razvoju C5 X je prethodilo detaljno istraživanje tržišta koje je pokazalo da kupci u D segmentu imaju podjednak interes za limuzinama, karavanima i crossoverima. Stoga su i odlučili uzeti najbolje iz sva tri svijeta, podariti prepoznatljiv Citroen izgled i tehnologiju te ga lansirati na tržište. 

Upravo taj koncept preuzimanja karakteristika tri različita tipa vozila objašnjava X u imenu, dok prepoznatljiv izgled prvenstveno otkrivaju prednji i stražnji kraj s dominantnim chevron motivom vidljivim u obliku svjetala, maske, kao i detalja vidljivih izvana i iznutra. 

Osim originalnog izgleda, Citroen je drugi prioritet stavio na lounge osjećaj u kabini. Prevedeno, C5 X jednostavno mora biti dostojan duhovnih prethodnika kao što su CX i XM, a to znači da jednostavno mora biti najudobniji. 

Advanced Comfort sjedala će pasivno doprinijeti komforu, dok će najzaslužniji aktivni sustav biti pripisan aktivnom ovjesu koji kombinira poznate hidrauličke podizače s elektroničkim upravljanjem. Time se C5 X u vožnji dinamično podešava uvjetima nastojeći ponuditi optimalni odziv u pogledu naginjanja i mekoće ovjesa. 

Treći naglasak koji je Citroen poželio pružiti su napredne tehnologije. Izaberete li Shine razinu opreme, imat ćete na raspolaganju veliki Head-Up zaslon s projekcijom od 21 inča. Svi sustavi asistencije su prisutni, kao i napredni nadzor mrtvog kuta koji prati okolinu do 70 m unazad. Spomenimo i novu generaciju My Citroen drive Plus sustava. 

Dolazimo i do pogona. Početak ponude predviđen je za turbo benzince, 1.2 sa 130 i i1.6 sa 180 KS. Obje opcije standardno dolaze s EAT 8 automatskim mjenjačem. Ipak, Citroen najviše nade polaže u odabir plug-in opcije s 225 KS. Nudi četiri načina rada, a u kombinaciji s aktivnim ovjesom predstavlja ono najbolje što Citroen trenutno može ponuditi u pogledu udobnosti. Puni se za 1 sat i 40 minuta na wallboxu od 7.4 kW, a električni doseg mu je 55 km.

Na hrvatskom tržištu, osim tri motora i tri razine opreme, kupcima je na raspolaganju pet boja karoserije. Naknadno će ponuda biti proširena slabijim plug-in hibridom od 180 KS. Recimo i kako je početna cijena za C5 X 279.900 kn za slabiji benzinac s baznim paketom opreme. Snažniji benzinac kreće od bogatijeg paketa opreme i 316.634 kn, dok je plug-in hibrid dostupan po 372.538 kn.

Cjenik za novi C5 X by Index.hr on Scribd

Cjenik novi C5 X Hybrid by Index.hr on Scribd

Citroen C5 X by Index.hr on Scribd