RUSKA autoindustrija pokazala se žilavijom nego što su mnogi mislili, posebno zahvaljujući pomoći iz Kine. Za povratak zasluge zaslužni su upravo Kinezi, ali i Volvo.

Rusi definitivno vraćaju kultno ime na scenu. Nakon povratka Moskviča stiže i Volga, i to uz pomoć kineskog partnera.

Novi modeli razvijeni su uz snažnu podršku kineskog partnera, uz korištenje tehnologije povezane s Volvom. Naime, Volga se sada vraća uz pomoć Geelya, vlasnika Volva. Očekivano, novi modeli temelje se na postojećim Geelyjevim modelima, uz minimalne izmjene dizajna.

Prvi model je SUV Volga K50, koji se zapravo temelji na modelu Geely Monjaro. Razlike su uglavnom vizualne, prije svega u maski hladnjaka i logotipu. Ispod poklopca motora nalazi se Volvov (VEA) dvolitreni četverocilindrični motor sa 238 KS, u kombinaciji s osmostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača. Platforma CMA također je preuzeta iz Volvove tehnologije.

Uz SUV, Volga planira predstaviti i limuzinu Volga C50. Ovaj model temelji se na Geely Preface i, prema dostupnim informacijama, zadržava gotovo identičan dizajn. U ponudi će biti 2.0-litreni turbo motor sa 150 ili 200 KS, uz sedmostupanjski mjenjač s dvostrukim kvačilom.

Oba modela proizvodit će se u tvornici u Nižnjem Novgorodu, koja je ranije bila u vlasništvu Volkswagena. U toj su se tvornici prije proizvodili modeli Volkswagena i Škode za rusko tržište, no proizvodnja je zaustavljena nakon povlačenja Volkswagena iz Rusije.

Podsjetimo, Volga se koristila kao službeni automobil državnih dužnosnika i kao taksi vozilo, a proizvodnja je zaustavljena još 2009. godine. Prvi pokušaj oživljavanja marke dogodio se 2024. godine, na temelju suradnje s kineskim proizvođačem Changanom, no bez značajnijeg uspjeha.

Povratak Volge označava još jedan pokušaj razvoja domaće automobilske industrije uz oslanjanje na kinesku tehnologiju i postojeće proizvodne kapacitete.