RENAULT je za kraj 2025. godine postavio impresivan rekord, pomaknuvši granice onoga što se smatralo mogućim za električna vozila. Njihov ultra-aerodinamični prototip s jednim sjedalom, nazvan Filante Record 2025, uspio je prijeći nevjerojatnih 1.008 kilometara s jednim punjenjem baterije. Ono što ovaj pothvat čini još značajnijim jest činjenica da je ostvaren za manje od 10 sati, uz prosječnu brzinu od 102 km/h, što odgovara realnim uvjetima vožnje na autocesti.

Nakon završetka vožnje, u bateriji je preostalo još 11 posto kapaciteta, što bi prema procjenama tvrtke bilo dovoljno za dodatnih 120 kilometara vožnje. Time bi se ukupni doseg potencijalno povećao na čak 1.083 kilometra.

Put do rekorda

Riječ je o namjenski izrađenom konceptu Filante Record 2025, koji je prvi put predstavljen u siječnju ove godine. Renault je prvotno planirao obaranje rekorda u srpnju, no postizanje zadanih aerodinamičkih ciljeva pokazalo se složenijim od očekivanog.

Prototip je bio spreman u listopadu, ali su tada loši vremenski uvjeti u Francuskoj ponovno odgodili testiranje. Tim se na kraju odlučio za preseljenje u Maroko, gdje su na UTAC-ovoj testnoj stazi 18. prosinca konačno pronađeni idealni uvjeti.

Inspiracija i vrhunski inženjering

Dizajn vozila crpi inspiraciju iz Renaultovih povijesnih rekordera, posebno modela 40 CV iz 1925. i L’Étoile Filante iz 1956. godine. Ipak, kako bi se zadovoljili strogi aerodinamički zahtjevi, brojni elementi originalnog prototipa morali su biti prerađeni u zračnom tunelu. Promjene su uključivale uklanjanje futurističke LED rasvjete, smanjenje broja usisnika zraka i fino podešavanje oblika blatobrana.

Ključne značajke su ipak ostale sačuvane: izduženi poklopac motora, prozirni kokpit, rep u stilu zrakoplova i vozački položaj inspiriran Formulom 1. Inženjerski napori nisu bili usmjereni samo na aerodinamiku, već i na smanjenje otpora kotrljanja i ukupne mase. U tu svrhu korišteni su materijali poput karbonskih vlakana, aluminijskih legura i 3D printanih Scalmalloy komponenti.

Michelin je za projekt razvio poseban set guma s niskim otporom kotrljanja, dok sustavi upravljanja i kočenja rade isključivo "by-wire" tehnologijom. Francuska tvrtka Ligier bila je zadužena za platformu, šasiju i karbonsku konstrukciju, u koju je integrirana baterija kapaciteta 87 kWh - identična onoj koja se ugrađuje u serijski električni crossover Renault Scenic E-Tech.

Rezultati koji oduzimaju dah

Na dan obaranja rekorda, tri vozača izmjenjivala su se za upravljačem, odvozivši 239 krugova na marokanskoj stazi dugoj 4,2 kilometra. Tijekom gotovo 10 sati vožnje nije bilo zaustavljanja radi punjenja, već samo kratke pauze za tehničke provjere i izmjenu vozača. Ta dosljednost omogućila je održavanje visoke prosječne brzine od 102 km/h.

Vozilo je zabilježilo prosječnu potrošnju energije od samo 7,8 kWh/100 km. To je gotovo upola manje od službenog WLTP podatka za Scenic E-Tech, koji s istom baterijom troši 14,1 kWh/100 km u standardiziranim uvjetima testiranja. Za razliku od laboratorijskih mjerenja, ovaj test proveden je pri stvarnim brzinama s autoceste.

Lekcije za budućnost

Renault je razvio Filante Record 2025 ne samo kako bi odao počast svojoj baštini u obaranju rekorda, već i kao testnu platformu za poboljšanje učinkovitosti budućih serijskih električnih vozila, posebno za duga putovanja. Cilj je da se znanja i inovacije stečene kroz ovaj projekt prenesu na buduće Renaultove modele, omogućujući vozačima da provedu više vremena na cesti, a manje na punionicama, dok se tehnologija baterija i pogonskih sustava nastavlja razvijati.