Tekst: M.N.
Foto: Suzuki

ODABRANOM društvu stogodišnjaka pridružio se i Suzuki, japanska tvrtka s velikom povijesti i tradicijom.

1909. ostat će upamćena kao godina u kojoj su nastale velike automobilske tvrtke. Ameri GM i Ford veliki događaj obilježavaju već neko vrijeme, Audi je netom proslavio 100-ti rođendan, a Bugatti će kroz koji mjesec. Tu je i Suzuki, japanska tvrtka poznata (i priznata) u cijelom svijetu, kako u moto- tako i u auto- programu. A tu je i duga tradicija gradnje mariniziranih motora.

Otac tvrtke je Michio Suzuki, sin japanskog farmera i tekstilca. 1909. godine proizveo je prvi tkalački stan pogonjen pedalama da bi nakon uspostavljanja proizvodnje istih doživio značajan rast i kroz 15-ak godina postao najveći proizvođač ovih strojeva u Japanu. Zbog velike potražnje za automobilima Michio se okreće proizvodnji automobila i 1938. godine proizvodi svoj prvi prototip automobila, repliku Austina Seven. No, zbog rata tu sve staje.

Nakon rata, potresen ekonomskom krizom u zemlji, Suzuki dolazi na ideju razvoja malenog motora koji bi se mogao ugraditi na bicikl. 1952. godine pokreće se proizvodnja malih motora zapremine 36 ccm, a time i prvog bicikla s motorom, Power Free.

Nekoliko godina kasnije (1955) proizveden je i prvi automobil. Suzulight je bio pokretan dvotaktnim motorom zapremine 360 ccm, imao je neovisan ovjes i pogon na prednje kotače. 1970. godine predstavljena je LJ serija, prvi 4x4 terenac u ponudi. Dalje je sve krenulo po planu, a Suzuki je do 1989. godine proizveo preko 10 milijuna automobila.

Prvi Suzuki vanbrodski motor predstavljen je 1965. godine, u novom dizajnu i konstrukciji ponuđen je tržištu 1974. godine, motori opće namjene ugledali su svjetlo dana 1980. godine, a prvi ATV (All Terrain Vehicle) predstavljen je 1982. godine.

Suzuki je danas poznat po bogatom programu motocikala i tzv. Kei automobile, dok ga se u Europi najviše povezuje uz modele automobila Swift i SX4, te otprije uz uvjerljive terence Vitaru i Jimnya (prije Samurai).

Nema sumnje kako će Suzuki u narednim godinama dosljedno pratiti trendove u automobilskoj industriji. Tako možemo očekivati još štedljivije i tehnološki naprednije pogonske motore praćene inovativnim idejama. Godišnja naklada Suzukija stabilizirana je na oko dva milijuna vozila, od čega nešto više od 300.000 bude plasirano na europsko tržište.

I za kraj jedna zanimljivost. Od 11 milijuna automobila na cestama Indije, njih 7,5 milijuna ima potpis Suzukija, od čega je čak četiri milijuna primjeraka modela Alto.